samochody "z kratka" a granice europoejskie...

Cytat:Niby tak, ale... w dowodzie jest jak byk: samochod ciezarowy -
uniwersalny...



No to teraz sobie pan zakonotuj ze we wszystkich normalnych krajach i
niedawno takze i w Polsce za osobowki uwaza sie wszystkie auta ponizej
3,5tony. Tak wiec jadac przez granice taka Toyota Dyna z 5 metrowa zabudowa
kontenerowa jak jestes pusty to jedziesz razem z osobowkami. Aczkolwiek na
Wegrzech musialbys stac z Tirami i wykupic za 20 marek SAD na puste auto,
ale to dotyczy rzeczywistych dostawczych :(

 Pozdrawiam

 

Potrzebne dane obliczeniowe dla samochodow


Cytat:Jakie współczynniki tarcia przyjąć dla opony na suchym asfalcie, na
suchym betonie, na mokrym asfalcie, na mokrym betonie, na szutrze?
Powiedzmy dla typowych opon o szerokości 175 - 225.



Bardzo z grubsza to suchy asfalt/beton 0.9-1
Mokry beton około 0.5-0.6.
Szuter jest bardziej skomplikowany bo zależy od wielu czynników, inny
współczynnik w płaszczyźnie przód-tył, inny w bocznej bo samochód
zaczyna ryć. Zmiennych się robi sporo.

Cytat:Na jakiej wysokości od nawierzchni jest środek ciężkości w samochodzie
osobowym, w osobowym terenowym, dostawczym, ciężarowym i autobusie?



Takie typowe dane bez wskazania konkretnych modeli
Samochody osobowe około 55-70cm (konkretnie Mondeo AFAIR 66cm) -
oczywiście jakieś sportowe zapewne niżej
SUV-y 70-80cm (AFAIR Grand Vitara 74cm)
terenowe to głównie zależy od wysokości zawieszenia.
Ciężarowe nie wiem - sądzę że głównie zależy to od załadowania i zabudowy
Autobusy - pewnie nisko, bo konstrukcja ramowa ze stosunkowo lekką górą.

samochod uzytkowy


Cytat:
samochod najbardzej uzytkowy (wszechstronny) dla polskiego klienta.



Zalezy co rozumiesz pod pojeciem uzytkowy? Do przewozenia towarow, ludzi,
szybkiego przemieszczania sie? Jesli wszystkie te cechy, to musi byc
kompromis, mysle ze bedzie to jakis van, z dostepnych w Polsce nie
polecalbym zadnego, tylko w rachube wchodza amerykanskie wozy....wyjmowane
siedzenia, wygoda podrozowania, mozliwosc przewiezienia 7-8 osob, po wyjeciu
siedzen przeistacza sie w "busa", moj stary uzytkuje takowego (Ford Windstar
'95, zreszta do sprzedania)i jest bardzo zadowolony, tyle ze auto jest
troche stare, ale jeszcze jare, nic sie dzieje, do przewozenia towarow
(nieduzych) polecalbym taniego jak barszcz ciezarowego Hyundaia, tez takiego
mam, sprawuje sie nienagannie... do tego dochodza rozne typy zabudowy i masz
auto do wszystkiego, do przewozenia ludzi jakis Transit or smtg...
Nie mozna jasno okreslic jakie auto jest najbardziej wszechstronne, mysle ze
wygralby duzy van , tam znajdziesz wszystkiego po trochu....

Do fanatykow Linuksa

Cytat:
| wyświetlane w razie korków, znaki nakazujące ograniczenie przy mokrej
| nawierzchni lub w pewnych godzinach, albo znaki tylko dla samochodów
| ciężarowych).  
        No właśnie mi chodziło o te odcinki samych autostrad. Ktoś próbował
mi wmówić, że obecnie odcinków gdzie nie ma ograniczeń prędkości jest
bardzo niewiele. Widać nie miał racji.



Może zależeć od rejonu, landu albo nawet od samej autostrady.  Być może był
np. w okolicach, gdzie gęsta zabudowa i liczne skrzyżowania powodują liczne
ograniczenia.

j.

 

Bury

Usługi transportowe świadczymy przede wszystkim na obszarze Unii Europejskiej, Ukrainy, Białorusi, Rosji i republik byłej Jugosławii, Rumunii, Węgier i wielu innych.

Liczne kontakty handlowe oraz silna, ugruntowana pozycja na rynku transportowym pozwalają nam również na świadczenie usług spedycyjnych.

Posiadamy własny tabor samochodowy składający się z 15 zestawów (ciągnik siodłowy z naczepą).

Specjalizujemy się w transporcie ładunków chłodniczych (14 naczep chłodniczych i 1 plandeka).

W skład taboru wchodzą ponadto 4 mniejsze samochody ciężarowe z zabudowami izotermicznymi.

Oferta:

W ramach naszej działalności oferujemy Państwu towar pochodzący bezpośrednio od producentów unijnych (m. in. Hiszpania,Włochy, Grecja, Holandia, Francja) jak i importowany z krajów nie należących do Wspólnoty Europejskiej (kraje Ameryki Południowej, republiki byłej Jugosławii i inne).

Prowadzimy ponadto ożywioną współpracę gospodarczą z Ukrainą, Białorusią i Rosją.

Stale poszukujemy i pozyskujemy nowych partnerów handlowych oraz poszerzamy listę dostawców i odbiorców w kolejnych krajach.

Źródło: bury.pl

Samochody skrzyniowe

Peace sister nadaje:
www.volvo.pl
www.scania.pl
www.iveco.pl
www.daf.pl
www.renault.pl
www.kamaz.pl
a to producenci zabudów samochodów ciężarowych:
elbo, k-h kiper, wielton, skibicki, etc, itd;)

Zawód?

Inzynier budowy maszyn, oczywiscie nie pracuje w zawodzie.
Jak narazie robie zabudowy typu chlodnie, paki itp na samochody dostawcze i ciezarowe. Z czasem moze projektowanie tego w AutoCad`zie.

A w czesniej bylem i sprzedawca i przedst. handlowym firm handlujacych czesciami do sam. ciezarowych oraz zakladajacych hydraulike siłowa.

Mercedes 307D po przeróbce zabudowy

Witam kolegów,

Mam pytanie jaki będzie podrodzaj dla Mercedesa 307D 3500 DMC - przed zmianą zarejestrowany jako samochód ciężarowy/platforma po przeróbce
- zamontowany na ramie kontener przystosowany do działalności i handlowej.

Moje drugie pytanie to czy można zarejestrować pojazd po takich przeróbkach tzn:
przedłużeniu (nadłożeniu ramy) do tego samochodu z drugiego kontenera,
dołożeniu z tyłu drugiej nie napędzanej osi .
układ hamulcowy hydrauliczny również na osi dobudowanej ,
zawieszenia na tylnych osiach na resorach wzdłużnych tzw zachodzących , amortyzatory i drążkach stabilizacyjnych dla obydwu tylnych osi.

Całość wykonana solidnie .Po zmianie zabudowy masa własna 3000 kg.

Pojazd służby więziennej

Sami widzicie że zdania są podzielone. Zapytałem was o zdanie ponieważ nasza SKP "obsługuje" pewne więzienie i pojawił sie problem bo zawsze mieli pojazdy specjalne a teraz dostali 3 sztuki pojazdów zarejestrowanych jako autobusy (samochody ze świadectwem homologacji samochodu cięzarowego, przerobione jako zabudowa jednostkowa)...

Przeróbka busa na autolawete

Wg DR masz samochód ciężarowy z 9 miejscami, a przyjeżdżasz na stację z autolawetą. I co Twoim zdaniem diagnosta ma zrobić? Przecież widać na podstawie tego, że w pojeździe dokonano poważnych zmian konstrukcyjnych. Zdemontowano nadwozie wielozadaniowe lub furgon (bo tylko takie mogło pomieścić taką liczbę miejsc jak była w DR) a zamontowano najazdy, platformę do przewozu pojazdów. Raczej nie ma technicznie takiej możliwości, aby pozostałe parametry pozostały bez zmian, a nawet jeśli, to normalny diagnosta nie oceni tego na wiarę, tylko zażąda wagi. Diagnosta musi w takiej sytuacji wystawić badanie techniczne, z opisem zmian, gdzie opisze AKTUALNY STAN pojazdu z natury - zgodnie z rzeczywistością, zgodnie ze stanem faktycznym. Na diagnoście ciąży obowiązek określenia wszystkiego zgodnie z prawdą, a nie poprawienia tylko tych wartości (w tym wypadku l.miejsc) których Ty sobie życzysz... Ponieważ przebudowa całego nadwozia pojazdu jak to musiało mieć miejsce w tym wypadku jest zmianą dość poważną, większość diagnostów będzie chciało się podeprzeć opinią rzeczoznawcy co do zamontowanych nowych urządzeń - i nic w tym dziwnego. Chyba, że diagnosta czuje się na tyle mocny, że sam oceni prawidłowość, wytrzymałość itd. wykonanej zabudowy.
Zrozum - zmiana w tym pojeździe nie polegała na wymontowaniu siedzeń, ale na przebudowie de facto całego pojazdu, więc nie możesz wymagać od diagnosty, żeby zwracał uwagę tylko na to o co Tobie chodzi.
Na podstawie badania technicznego z opisem zmian Twój WK wyda Ci nowy DR.
Prościej już naprawdę nie potrafię tego wytłumaczyć...

pompa do betonu

przykładowa pompogruszka jest zabudowana na podwoziu samochodu ciężarowego homologowanego jako pojazd do zabudowy. Zabudowa została dokonana za granicą i jest oświadczenie, że ,, pojazd specjalny został importowany jako jeden egzemplarz w roku". Jest napisane pojazd specjalny! - odrzuciłem to pismo i uparłem sie przy samochodzie ciężarowym.
Samochód specjalny nie musi mieć tachografu i jakby klienta złapali zieloni i w czasie jazdy mieszałby beton to wpółczuję właścicielowi

Zmiana przeznaczenia pojazdu a zakres badania.

Cytat:no dobrze, co się dowiadywałem to interpretacje są różne. Z ITS mówili że wystarczy dodatkowe i w wydziale komunikacji też. Ponieważ żadna zmiana konstrukcyjna nie miała miejsca i pozostaje samochód ciężarowy, furgon, zabudowa taka jaka była.


A jakie dodatkow?? Bo to co ja zaproponowałem to jest dodatkowe tylko zakres jego wymaga okresowego proszę przeczytać cytonowane punkty. Jeżeli właściciel pojazdu nic nie robił przy pojeździe to dlaczego chce zmieniać przeznaczenie. Chyba, że chcesz potwierdzić nieprawdę czyli dla meblowozu wpisać uniwersalne. Bo jeżeli coś było robione i to nie jest już meblowóz to znaczy, że zaszły zmiany w pojeździe. Chyba, że żle interpretuje

Pojazdy operacyjne straży pożarnej

Moze masz racje ,ale z innej stony patrząc na ta sytuacje to pojazd ratowniczo - gaśniczy Straży Pożarnej na początku nie we wszystkich przypadkach nie był pojazdem specjalnym lecz ciężarowym( homologacja). Otrzymuje zabudowe dostosowaną do Strazy Pożarnej z jakies tam firmy trudniącej sie zabudowami i dokumenty na temat zabudowy, rodzaj pojazdu zostaje zmieniony na specjalny bo odpowiada normą przewidzianym dla pojazdu specjalnego Strazy Pożanej zgodnie z PN. A ze straz ma duzo rodzajów pojazdów specjalnych a każdy z nich ma inne przeznaczenie to możemy go uznac jako specjalny.Taka sama sytuacja jest z pojazdem o którym tu rozmawiamy, tylko ze on ma inne przeznaczenie ale jest pojazdem pozarniczym według PN. A pojazd specjalny to pojazd samochodowy lub przyczepa przeznaczona do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i rzeczy związane z wykonywaniem tej funkcji. A że funkcja takiego pojazdy jest pojazd pożarniczy - samochód dowodzenia wyposażony w środki łączności to dla mnie jest wszystko zgodne.

VAT 2

Widziałem samochód ciężarowy Volkswagen T5 z 2 rzędami siedzeń. Według pomiaru przestrzeń bagażowa jest mniejsza od pasażerskiej mierząc od tylnej krawędzi podłogi do ściany oddzielającej - czyli nie spełnia VAT 2. Ale jest tutaj ciekawa sytuacja. W powyższym samochodzie jest odpowiednia zabudowa, gdzie drugi rząd siedzeń jest dołożony, a po siedzeniami jest wolna przestrzeń zaliczana do przestrzeni ładunkowej. Patrząc z bocznego profilu, to ściana oddzielająca ma na dole wypust w kierunku przodu pojazdu o długość siedzenia. I tutaj mierząc podłogę to przestrzeń bagażowa jest większa od pasażerskiej i spełnia VAT 2. Co wy na to?

Transporter T5 z zabudową jaki VAT?

Cytat:Miałem podobnego, dałem VAT-4.


ja też bym dał VAT-4, z takiego powodu że pojadz ten był homologowany jako BA, czyli podwozie samochodu ciężarowego z kabiną,a że zostało to podwozie zabudowane
w taki sposób ze z zewnątrz nie widać wyraźnej różnicy,
a jeżeli chcecie pooglądać podobne zabudowy to prosze http://www.bautex.pl/

Ford transit

A ja mam takie 2 problemy. Mam trasita z 1990 roku, wersja długa rama na bliźniakach. DMC tego auta w brife było na początku 3380 a potem je ktoś przekreślił i zostało wpisane 3250. Podczas 1 przeglądu w kraju, wpisali mi 3250 (1650mw 1600ład) mimo ze na tabliczce widnieje 3380. Bardzo by mi zależało żeby zwiększyć te DMC do tych 3380. Jak myślicie jest to realne? Właśnie teraz zbliża mi się kolejne badanie techniczne i chciał bym to załatwić. A mój drugi problem jest taki że mam tylko 1800 na haku (w Brifie było 1800). Bardzo by mi zależało zmienić to na 2000. Na tabliczce znamionowej na aucie nie znalazłem czegoś takiego jak DMC zestawu.... (tak sądzę). Auto ma zrobiona zabudowę przystosowaną do przewozu samochodów (autolaweta) ale jest zarejestrowany jako samochód ciężarowy. Do tej zabudowy mam zamontowaną kulkę haka jak ta poniżej:

hak:
http://s4.zapodaj.net/53176251.jpg.html

zdjęcie tabliczki:
http://s5.zapodaj.net/28806630.jpg.html

Z góry dzięki za pomoc

Navara z hart top-em czy bez

Trudno byłoby wozić psy bez paki

Jest to samochód ciężarowy....

... to jakby robić ankietę czy Transit z plandeką, kontenerem czy samą skrzynią !!!

To użytkownik decyduje jak ten samochód będzie wyglądał.

Wozisz drewno , piasek , cegły to goła paka; wozisz sprzęt elektryczny , elektroniczny , ubrania itp itd to z zabudową paki.

Wozisz zaopatrzenie do schroniska - to będziesz spożywcze rzeczy woził odkrytym samochodem ????

I tyle.

A i ankieta pokazuje dokładnie to samo , prawie 50/50

a teksty , że jak chciałem zabudowę to trzeba było brać patha?? to może powiesz, gdzie tam wstawić np. 1,5 m3 drewna , albo tonę węgla ??? bez zasyfienia samochodu

usługi transportowe

oferuje usługi transportowe 1,5tony
-kraj
-zagranica
-możliwość ciągnięcia przyczepy
-ubezpieczenie OCP

wszystkie samochody wyposazone są w zabudowe kontener-izoterma (od 5 do 10 europalet)

oprócz aut o ład 1,5t dysponujemy sam.ciezarowym o ład. 3,5t kontener-izoterma z windą
kraj-zagranica

tel.(077)412-38-13
kom.601158667
www.lipianin.blink.pl

Zapraszam do współpracy

Pojazdy mechaniczne WP" 39

Witam

Wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem tej książeczki i cieszę się że cuś zaczęło się w tym temacie znowu dziać :-)

Panie Adamie mam jedno pytanko dotyczące Kruppów L2H. Czy istnieje jakieś zdjęcie tego trzeciego Kruppa w zabudowie ciężarowej? W książeczce są dwie fotografie samochodów sztabowych, natomiast o samochodzie ciężarowym jest tylko notka pod zdjęciem.

pozdrawiam

Dominik

Pojazdy mechaniczne WP" 39

Cytat:

...pytanko dotyczące Kruppów L2H. Czy istnieje jakieś zdjęcie tego trzeciego Kruppa w zabudowie ciężarowej?



nie widziałem tego trzeciego (a również, bo jest takie przypuszczenie - czwartego).
Istnieje podobno zdjęcie spalonej kolumny polskich samochodów a wśród nich cuś jakby Krupp - ale nie opisane gdzie i kiedy, rejestracji nie widać; równie dobrze właściciel może zmyślać..)

Domi, przymawiam się o ten model Ursusa, tym śmielej, że przypisuję sobie znaczącą część zasługi w powstaniu pierwszego rysunku modelarskiego tego samochodu....

Agregat prądotwórczy zasilający instalację na ciężarówce

Agregat prądotwórczy trójfazowy o mocy kilkunastu kW umieszczony jest na samochodzie ciężarowym. Kabel 5. żyłowy (5G16), poprzez gniazdo i wtyczkę 63A-6h 3P+N+PE zasila rozdzielnicę umieszczoną w zabudowie ciężarówki. Rozdzielnica zasila kilka gniazdek ściennych i klimatyzację (2-3 kW). Jest to warsztat polowy, więc ściany, podłogi, stoły, szafki są metalowe. Warunki do uziemienia są trudne. Jest to zwykle pustynia piaszczysta lub kamienista.
Jaki układ sieciowy powinien być zastosowany w takiej instalacji i jaka ochrona przeciwporażeniowa?

Ekolodzy vs Augustów

też słyszałem, że projekt jest objęty pomocą z UE. A co do wariantów "zupełnie alternatywnych" przedstawionych przez kolegę Tomka:
-sygnalizacja świetlna mogłaby tam powstać bez żadnego problemu (szczególnie, że jedno z najbardziej newralgicznych przejść dla pieszych jest w pobliżu gimnazjum i liceum).
-przejścia podziemne... nie za bardzo znam się na ich budowie, ale w pierwszym odcinku TIRy jadą przez most nad Kanałem Augustowskim - o przejście trudno, natomiast za rondem zabudowa rozpoczyna się tuż przy ulicy - nie wiem, czy to też nie jest przeszkoda do przejść podziemnych...
-ruch samochodów ciężarowych nocą - kiepski pomysł - mieszkańcy nie mogliby zasnąć przez te hałasy a i zdarzało się, że kierowca zasnął i wjeżdżał komuś w mieszkanie...
możemy tu gdybać i gdybać, ale decyzje o rozwiązaniu tirowego problemu podjęła "góra", która widać nie wpadła na te pomysły...

Akcyza na kampera ?

tylko patrząc na to z innej strony to kamper ni w grom nie jest samochodem osobowym ani spejlanym tylko ciężarowym dostawczym - przecież zabudowa jest robiona na dostawczakach a nie na golfach czy passatach - więc patrząc z tej strony akcyzy nie powinno być na kampery bo na przyczepy kempigowe też nie ma a przecież kamper to dostawczak+przyczepa

="nd();" >Zapraszamy Panią Wójt na spotkanie z mieszkańcami

Szanowna Pani Wójt,

mamy do Pani 3 prośby:

1. Zapraszamy Panią na spotkanie z mieszkańcami ulicy Kisielewskiego w dniu 5. kwietnia (sobota) o godz. 12.00, obok hurtowni budowlanej. Prosimy o zabranie ze sobą Planu Zagospodarowania Przestrzennego dla skrzyżowania ul. Kisielewskiego i Polną (albo Studium Zagospodarowania, w ostateczności Warunków Zabudowy i Pozwolenia na Budowę dla budynku hurtowni). Mamy nieodparte wrażenie, że nie ma tam mowy o zgodzie na stały parking dla TIR-ów w świetle drogi i ruch wielotonowych pojazdów ciężarowych.

2. Prosimy o natychmiastowe postawienie znaku drogowego, określającego maksymalny nacisk na osie samochodów wjeżdżających w ul. Kisielewskiego. Jeśli stawianie znaków na drodze gminnej nie jest w Pani kompetencji, prosimy o bezzwłoczne wystąpienie z odpowiednim wnioskiem do odpowiedniego organu. W przeciwnym razie gminne pieniądze, wydane na kolejne utwardzenie ul. Kisielewskiego, pójdą w błoto, rozjeżdżone przez kilkudziesięciotonowe ciężarówki.

3. Prosimy o precyzyjną informację o stanie przygotowania dokumentacji oświetlenia ulicy Kisielewskiego. Odpowiedź Pracownika Urzędu, "jesteśmy w trakcie wyjaśniania" jest stała od 2,5 roku i czas najwyższy powierzyć to zadanie innej osobie/firmie.

mieszkańcy ulicy Kisielewskiego

Motoryzacyjne wieści...

Polska: Toyota Hilux bez akcyzy

Popularny pickup Toyoty, zgodnie z obowiązującymi wytycznymi europejskimi, nie podlegał i nie podlega podatkowi akcyzowemu.
Oferowany przez polskich dealerów Toyoty Hilux jest zakwalifikowany w Taryfie Celnej Unii Europejskiej do pozycji 8704 (tłumacząc w skrócie, jest według tych przepisów samochodem ciężarowym. Klasyfikacja ta jest potwierdzona w najnowszej i obowiązującej Nocie Wyjaśniającej Komisji Europejskiej // publikacja z dnia 31.03.2007 - dla wszystkich wersji kabinowych tego modelu). Dlatego wszelkie publikowane ostatnio informacje prasowe dotyczące zmian kwalifikacji podatkowych pickupów nie dotyczą tego modelu.

Dlatego Toyota Hilux jest nadal oferowana w Polsce w bardzo korzystnej cenie. Warto wspomnieć, że świetnie wyposażona wersja SR5 z podwójną kabiną pasażerską kosztuje jedynie 111 600 PLN (cena brutto z wliczonym 22% podatkiem VAT). A teraz można ją zamówić z dodatkowym pakietem wyposażenia Gold (osłony przednie, zabudowa części towarowej wraz z wykładziną jej podłogi, dywaniki), kosztującym zaledwie 5 000 PLN.

Hilux od początku tego roku cieszy się wielkim powodzeniem w salonach Toyoty. Do końca sierpnia odnotowano sprzedaż 969 sztuk. Jest to wzrost aż o 460% względem tego samego okresu ubiegłego roku.

źródło: www.samar.pl

Jesli ktos z Was rozważa zakup...

KZK GOP i PKM Gliwice - opinie, pomysły, nowe linie

Jutrzejsze Nowiny:

Nowe dworce dla Gliwic

17.10.07r.
Infrastrukturę nowego, międzynarodowego dworca PKS będą tworzyć budynki biurowe i stanowiska odjazdowe, hale z budynkiem biurowo - socjalnym do obsługi samochodów ciężarowych i autobusów, zespół obiektów stacji paliw, zespół obiektów usługowo-handlowo-rekreacyjnych oraz zaplecze parkingowe. Wniosek o nową zabudowę złożyło Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Sp. z o.o. Na szczegóły jest jednak za wcześnie.
- Jesteśmy na wstępnym etapie załatwiania dokumentacji. Obecnie posiadamy wyłącznie warunki zabudowy - tłumaczy Andrzej Solnica, prezes gliwickiego PKS.
Dworzec autobusowy ma powstać również w galerii handlowej Focus Park. W tym przypadku będzie to jednak dworzec komunikacji miejskiej.
- W ramach inwestycji powstanie w tym miejscu m.in. nowy dworzec PKS, który obecnie jest elementem uzgodnień z miastem. Dokumenty dotyczące pozwolenia już złożyliśmy w Urzędzie Miasta w Gliwicach. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, dworzec będzie elementem zabudowy i zostanie wpisany w projekt galerii. Będzie posiadał plac manewrowy, halę obsługi podróżnych i kilka miejsc postojowych. Będzie to przestrzeń przyjazna podróżnym - mówi Patrycja Wojciechowska, architekt w Parkridge CE Developments, firmie deweloperskiej, która inwestuje w Focus Park.
Na nowy dworzec będziemy musieli jeszcze poczekać - najpierw musi powstać galeria Focus Park. Finalizacja zamierzeń jest jednak bardzo prawdopodobna, bo zadaniem dworca będzie odciążenie przystanków autobusowych rozrzuconych wokół placu Piastów i skupienie ich w jednym miejscu.

1

Maciek800, BINGO!!!!!!!!!!!!!!!
Tak, to STAR 25 LN38 meblowóz,
producent zabudowy-Zakład Budowy Nadwozi Sasmochodowych w Kożuchowie.
rozstaw osi pojazdu-3850 mm
silnik-STAR S 472 o zapłonie iskrowym.
Nadwozie furgonoiwe.konstrukcj szkieletowej.Kabina kierowcy o obłej ścianie czołowej,zintegrowana z częścia ładunkową,szyba przednia,dzielona płaska.
Poszycie wewnętrzne z płyt pilśniowych umocowanych do szkiel.etu.Ściany oraz drzwi wyłożone od wewnątrz pikowanymi matami a trawy morskiej.
Masa własna-4800 kg
dopuszczalna masa całkowita-7800 kg.
Samochód ten wystąpił w filmie "Podróż za jeden uśmiech".

Powstał z połączenia naczepy N38 (do przewozu mebli) z podwoziem samochodu ciężarowego STAR25L, stąd oznaczenie STAR 25LN38.

Maciek800, Twoja kolej!

Stan ul. Wschodniej.

Ja widzę to w ten sposób - jestem zameldowany w Luboniu - część z moich podatków trafia właśnie tutaj - m.in. na drogi. W tutejszych sklepach wydaje pieniądze - część z nich wraca do miasta. Tutaj płacę podatek od nieruchomości - wiesz, dokąd idzie? No właśnie, do miasta.

Moja ulica była do niedawna gruntowa - ale przez myśl by mi nie przeszło, żeby płacić miastu za to, że zrobi mi drogę!!!

Miasto popełniło błąd wydając warunki zabudowy i zgadzając się na oszukańcze sztuczki deweloperów lubońskich bez żadnego zysku dla miasta - przecież mogli zastrzec, że zgadzają się pod warunkiem partycypacji w budowie infrastruktury - prawda? Przecież można było posadzić dziadka ze straży miejskiej, który pilnowałby, żeby brudne ciężarówki nie wyjeżdżały na Pułaskiego, prawda? Przecież można było zmusić deweloperów do korzystania z tymczasowych dróg serwisowych, prawda? przecież można było zmusić ich do ułożenia dróg tymczasowych z płyt drogowych choćby, prawda? ŻADNA DROGA NIE WYTRZYMA NATężENIA RUCHU PRZEłADOWANYCH SAMOCHODóW CIężAROWYCH I INNYCH MASZYN BUDOWLANBYCH - DLACZEGO MIASTO TEGO NIE PRZEWIDZIAłO?

Drogi na ul. wschodniej mogłyby być w miarę wygodne i bezpieczne, gdyby miasto zechciało zadbać o interes mieszkańców. Jeśli ktoś się pcha do ratusza a nie wie, jak dbać o mieszkańców, powinien sobie dać spokój i zająć się czymś innym.

sad ripper

kamper czy przyczepa

Cytat:eler, to ja jednak wole przejechac te tysiace kilometrow moim autem ciagnac przyczepe

jule widzisz ja te tysiące kilometrów robie samochodem osobowym oraz ciężarowymi na co dzień po naszych zatkanych i dziurawych drogach, a jak wsiadam do kampera może to tylko dostawczak czuje odprężenie i czuję się jak w domu w każdej chwili nie zależnie od pogody i innych uwarunkowań staję np.śpię , robie kawe, jedzonko, sisiu itp.
I druga sprawa że lubię się przemieszczać zawsze ze swoim dobytkiem nie zagrzewam miejsca dłużej niż na 3 dni ale wtedy mniej aktywnie, co do wyjazdów z kampingu to zawsze jesteśmy spakowani bo nic praktycznie się nie rozpakowuje prócz brudnych talerzy no może stolik i krzesła a markizę się zwija 1 minute
i co jest ważne to połączenie kabiny z zabudową czego mi brakuje w sam.z przyczepą, a i manewrowanie ,zawracanie, parkowanie nawet w największych miastach nie sprawia takiego problemu jak z przyczepą oraz ten komfort psychiczny że muszę wrócić na kemping tam gdzie zostawiłem przyczepę , tutaj mam pełną improwizację i tak zawsze jest dobrze

wiadukt na Gnieznienskiej

Odpowiadając na wątpliwości Państwa informuję, że ulica Polna została zaliczona do drogi gminnej klasy Z (zbiorczej). Zgodnie z Rozporzadzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku (Dz.U nr 43 poz.430) drogi gminne mogą być zaliczane do klasy L (lokalne), Z (zbiorcze) i D (dojazdowe), spośród wymienionych klas, klasa Z jest najwyższą, po niej jest klasa G - droga wojewódzka u nas ul. Poznańska i Rogozińska oraz klasa GP, S, A czyli drogi krajowe. Zgodnie z rozporządzeniem szerokość drogi klasy Z w terenie zabudowanym powinna wynośić od 2,75 m do 3,5 m ( dla jedego pasa ruchu). natomiast dopuszczalny nacisk osi pojazdu dla klasy Z wynosi 100 KN i tak ta ulica została zaprojektowana. Jeżeli chodzi o poprzednią szerokość ulicy Polnej, to od ul. Rogozińskiej do ul.Wołodyjowskiego (do BIOWINU) szerokość była zmienna od 5 m do 6 m obecnie ten odcinek został uporządkowany i wynosić będzie 6 m. Natomiast odcinek od ul. Wołodyjowskiego do Boduszewa poprzednio miał szerokość zmienną ok 3,5 m obecnie został zaprojektowany jako 7 m. Należy tu wspomnieć, że pierwszy odcinek od ul. Rogozińskiej do ul. Wolodyjowskiego znajduje się w zwartej zabudowie i uzyskanie szerokości maksymalnej 7 m było bardzo trudne zachowując również parametry bezpieczeństwa ruchu pieszego i rowerowego a także róznice terenowe. Szerokość jezdni 6 m w terenie zabudowy mieszkaniowej zmusi kierowców samochodów szczególnie cięzarowych do zdjęcia nogi z gazu a przecież o to nam wszyskim chodzi. Na pozostałym odcinku w kierunku Boduszewa szerokość drogi będzie 7 m, chodnik 1,5 mi i ścieżki rowerowe dwukierunkowe. Myślę, że rozwiałam wszystkie Państwa wątpliwości.
Pozdrawiam Wioletta Wojciechowska

TPP - warsztat tworzyw sztucznych - odmieni każde auto

TPP

Warsztat Tworzyw Sztucznych
Klejenie, spawanie, laminowanie

Naprawa plastikowych elementów samochodowych
Naprawy, przerabianie, wzmacnianie elementów z laminatu
Naprawa łodzi, regeneracja sprzętu wodnego
Naprawa części z tworzyw sztucznych do samochodów ciężarowych
Usuwanie znaczków z atrap
Tuning optyczny - modyfikacje oryginalnych części
Wykonujemy elementy z włókna szklanego według indywidualnych zamówień
(zderzaki, progi, spojlery, wykonujemy także elementy nadwozia z lekkich materiałów)
Montaż alarmów, centralnych zamków, elektrycznych szyb, radia, głośników
Kompleksowa zabudowa Car - Audio bagażnika według własnego projektu

JEDYNYM NASZYM OGRANICZENIEM JEST TWOJA WYOBRAŹNIA

Masz pytania, wątpliwości zadzwoń lub napisz

tel: 606 658 994
gg: 8796410
mail: poczta@e-tpp.pl
a wkrótce ruszy także nasza strona www
Gogolin

DLA KLUBOWICZY 10% rabatu

Obszywanie kierownicy skora w okolicach Poznania

Cytat: Witam.

Orientujecie sie moze gdzie w okolicach Poznania mozna dobrze, fachowo i niedrogo (tak tak wiem, tak to tylko w Erze ) obszyc kierownice i dzwignie zmiany biegow nowa skora? Moje kolo ma juz lekkie przytarcia i przydalaby sie mu regeneracja.

Cytat: "Apak - Auto Wnętrze" FU. Anna Przybył
Polna 3 , 62-020 Swarzędz
woj. wielkopolskie powiat poznański gmina Swarzędz

TFX (61) 6510470
GSM (0) 501254837 mapa

NASZA FIRMA ZAJMUJE SIĘ OBSZYWANIEM KIEROWNICY SKÓRĄ, TAPICEROWANIE - WYMIANA Z CIĘŻAROWEGO NA OSOBOWY, MYCIE I CZYSZCZENIE TAPICERKI, NAPRAWA TAPICER...
więcej[+]
NASZA FIRMA ZAJMUJE SIĘ OBSZYWANIEM KIEROWNICY SKÓRĄ, TAPICEROWANIE - WYMIANA Z CIĘŻAROWEGO NA OSOBOWY, MYCIE I CZYSZCZENIE TAPICERKI, NAPRAWA TAPICERKI, WYKLEJANIE SUFITÓWEK, ZABUDOWY, OBSZYWANIE FOTELI, NAPRAWA STELAŻY ORAZ FORMATEK
zwiń[-]
branża: Samochody - tapicerstwo samochodowe | Tapicerskie usługi


KH Kipper sp.z.oo

Jeszcze nie było postu na temat producenta zabudów specjalistycznych na samochodach cięzarowych. Firma założona w 1997 w kooperacji z dwiema firmami z Holandii. Siedziba w Kajetanowie obok wytwórni mas bitumicznych Traktu Produkcja obejmuje wywrotki. przyczepy itp. www.kh-kipper.pl

Specjalistyczne zabudowy pojazdów.

153 zł za badanie okresowe samochodu cięzarowego od 3,5 do do 16t dmc plus 82 zł za badanie specjalistyczne - jednorazowe - po dokonanych zmianach konstrukcyjnych powodujacych zmiane np. połozenia srodka cięzkosci (zmiana zabudowy). Niebędna powinno byz przedłozenie do tego badania opini rzeczoznawcy samochodowego.
Powyższe badania muszą być wykonane jednorazowo (pierwszy raz) razem.
Po roku tylko 152 zł plus CEPIK 2 zł.

Zabudowa do transportu ryb żywych , karp , pstrąg

Witam

Przedmiotem sprzedaży jest używana w pełni sprawna zabudowa do transportu ryb na żywo.

W skład zestawu wchodzą :

1. Basen do transportu ryb SDK FTT 2400l x 4 szt

2. Rama natleniająca do zbiornika SDK FTT 2400l x 4 szt

3. Rotometry x 5 szt

4. Skrzynia ładunkowa wyłożona aluminiową blachą ryflowaną

5. Uchwyt do butli tlenowych ( butle nie wchodzą w skład zestawu)

Wyżej opisany zestaw umożliwia transport jednorazowo 1600 kg pstrąga tęczowego na odległość 900 km . W przypadku karpia zdolność przewozu wzrasta do 4000 kg.

Zabudowa wykonana w firmie SDK w 2004 roku. Zbiorniki są w bardzo dobrym stanie nie wymagają zadnego wkładu finansowego. Możliwość obejrzenia w okolicach Bytowa

Istnieje możliwość zakupu wraz z samochodem ciężarowym marki Scania

CENA: 36.000 zł

Tel. +48 600026292

[img]http://leonclub.pl/barth/z1.jpg[/img]
[img]http://leonclub.pl/barth/z2.jpg[/img]
[img]http://leonclub.pl/barth/z3.jpg[/img]
[img]http://leonclub.pl/barth/z4.jpg[/img]

Translas Serwis

Firma Translas-serwis powstała w 1993 roku. Historia firmy sięga lat 40-tych kiedy to istniał państwowy Ośrodek Transportu Leśnego (OTL)

Firma zajmuje się naprawą i serwisem samochodów ciężarowych, a przede wszystkim produkcją zabudów pojazdów nie tylko do transportu drzewa, ale również materiałów budowlanych itp. Jest obecna na rynku również jako firma wykonująca profesjonalnie i sprawnie montaż urządzeń dźwigowych typu: żurawie, dźwigniki tłokowe (hakowce) , platformy samozaładowcze itp. Posiada również serwis urządzeń dźwigowych i zajmuje się hydrauliką siłową.

Translas -serwis od wielu lat ściśle współpracuje z firmą GRAKO, która jest wyłącznym dystrybutorem firmy PALFINGER. Wieloletnia i owocna współpraca firm oparta jest głównie na wykonywaniu zabudów, a także przeglądów oraz napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych.

Źródło

MHS

MHS SERWIS HYDRAULIKA SIŁOWA

66-200 ŚWIEBODZIN
WILKOWO 85

Od wielu lat z powodzeniem firma zajmuje się fachowym projektowaniem
i wykonawstwem specjalistycznych zabudów do przeładunku i transportu
zarówno drewna dłużycowego, jak również stosowego. Prowadzi
kompleksowe usługi w zakresie naprawy, remontów oraz konserwacji
żurawi, chwytaków i rotatorów. Ponadto oferuje szeroki wybór
nowych i używanych części zamiennych oraz wyposażenia.

Najwyższa jakość oferowanych usług oraz zdobyte doświadczenie
zaowocowało przyznaniem firmie w 2003 roku Certyfikatu
niemieckiej firmy DOLL Fahrzeugbau GmbH, potwierdzające wyłączne
przedstawicielstwo w zakresie dystrybucji, odbioru oraz serwisu
produktów marki DOLL na rynku polskim.

Od 1999 roku firma posiada uprawnienia Urzędu Dozoru
Technicznego w zakresie montażu żurawi przenośnych.
Prowadzi działalność m.in. w zakresie specjalistycznej zabudowy
samochodów ciężarowych , sprzedaży oraz montażu żurawi przenośnych,
podzespołów ruchomych, hakowców, hydrauliki siłowej oraz naprawy i
konserwacji tych urządzeń. Wszystkie usługi wykonuje w pełni
profesjonalnie wg najnowocześniejszych rozwiązań technicznych.
Używa materiałów najwyższej jakości i zatrudnia świetnych
fachowców.
źródło: www.mhs.com.pl

Więcej info o firmie na www.mhs.com.pl

Transtrol

Firma działa od 1998 roku na terenie Polski północno-wschodniej pod nazwą TRANSTROL.

Forma prawna: Spółka Jawna

W roku 2000 uzyskał uprawnienia Urzędu Dozoru Technicznego w zakresie montażu żurawi. Rok później certyfikat bezpieczeństwa na równiarkę drogową DZ 180. Znając rynek i zapotrzebowanie klientów rozszerzyła uprawnienia UDT na montaż podestów ruchomych i dźwigów.

Prowadzi działalność w zakresie:

-zabudowy samochodów ciężarowych,

- sprzedaż - montaż żurawi przenośnych, podzespołów ruchomych, hakowców, hydrauliki siłowej oraz naprawy i konserwacji tych urządzeń.

Źródło

Scania R

Konkurencja w branży transportowo-spedycyjnej jest obecnie bardzo duża. Dlatego też wasze samochody ciężarowe powinny cechować się wysoką wydajnością, ekonomicznością eksploatacji i niezawodnością, na której można polegać.

Dzięki wielu innowacyjnych rozwiązaniom technicznym w konstrukcji podwozia, kabiny oraz układu napędowego nowa seria R oferuje wiele korzyści pod względem ładowności, osiągów, zużycia paliwa i niezawodności - a zatem wszystko to, co stanowi podstawę wyższej produktywności i ekonomicznej eksploatacji.
Niezależnie od konfiguracji osi, ciągniki i podwozia do zabudowy są wyposażane w oszczędne silniki o zakresie mocy od 310 do 620 KM.
W opcji układu napędowego do wszystkich modeli jest dostępny system Opticruise.

Przestronne i świetnie wyposażone kabiny sypialne są oferowane w wersjach z różną wysokością dachu oraz różnymi poziomami opcji wyposażenia i schowków, co umożliwia ich przystosowanie do wymogów przewozów lokalnych, międzynarodowych lub międzykontynentalnych.
Najnowszej generacji systemy zarządzania flotą zapewniają różnorodne możliwości komunikacji.

Niezależnie od miejsca przeznaczenia, zawsze możesz liczyć na międzynarodową sieć stacji obsługi Scanii, która zapewnia szybką i profesjonalną pomoc.

© www.scania.pl

SZUKAM PRACY - OGŁOSZENIA I PYTANIA FORUMOWICZÓW

Poszukuje pracy dla mnie i brata.
Wiek 28 i 22 lata dobrze zbudowani 196 i 188 cm .Podejmiemy prace w rolnictwie lub jako slusarze , obecnie pracujemy w firmie produkujacej zabudowy do samochodow ciezarowych.
Najlepiej z zakwaterowaniem i kursem jezykowym bo z jezykami obcymi u nas slabo.
Jestesmy sumienni i pracowici oboje wyksztalcenie srednie i prawo jazdy kat. B
Ja z wyksztalcenia jestem kucharzem ale nie pracuje w tym zawodzie od 5 lat ,nie znaczy to jednak ze go porzucilem calkowice.Gotuje na weselach i komuniach wiec jesli bylaby mozliwosc zachaczenia sie do takiej pracy dla kucharza i pomocnika to tez ja chetnie podejmiemy.
Interesuje nas praca minimum na trzy miesiace lub dluzej.
Nie placimy za posrednictwo!!!

Niemiecki plan przebudowy Ciechanowa

Pewnie gdyby wojna trwała dłużej mielibyśmy funkcjonalne, duże miesto Zichenau ... Bałagan komunikacyjny lewobrzeżnego Ciechanowa jest faktem i na tle rozwiązań "na blokach" rzuca się w oczy. Rozplanowanie ciągu komunikacyjnego w centrum woła o pomstę do nieba. Po co komu takie szerokie wysepki, podczas gdy na wyznaczonych pasach ruchu nie mogą pomieścić się samochody ciężarowe?!
Jeżeli chodzi o zabudowę "bloków", to pamiętam, gdy wspieliśmy się z kolegami i koleżankami na dach "elektryczniaka" przy ul. Wyzwolenia (chcieliśmy się poopalać) to oszołomił mnie roztaczający się z tamtąd widok. Z zieleni drzew wyłaniały się regularne, brunatno-czerwone dachy poniemieckich budynków. Jedynymi, szpecącymi swoimi płaskimi dachami widok były dwa, równolegle ustawione bloki po drugiej stronie ulicy. Ten widok odszedł już do przeszłości, a szkoda.

zabudowa podwozia i podatek od pojazdu

Mam pytanie dotyczące podatku od pojazdów dmc 3500kg za kampera płaci się go czy nie,a czy za cięższego płaci się czy nie jeśli zarejestrowany jest jako specjalny kampingowy
-czy ktoś przerabiał temat zamontowania przyczepy campingowej na gołym podwoziu chodzi mi oto jak wielkie schody i opłaty trzeba pokonac aby z samochodu cięzarowego po nałożeniu zabudowy przerejestrowac go na kampingowy specjalny o masie powiedzmy 4000kg

ocalicskarbonke - Witam wszystkich

Witam wszystkich ze śląska. Posiadam Fiata Ducato którego chcę adaptować na kampera. Szperałem sobie po necie szukając informacji.
Tak trafiłem na tą stronkę, - troszkę mi w tym pomogły google pozwoliłem sobie dołączyć korzystając z okazji chciałbym zapytać
co macie wpisane w dowodach rejestracyjnych chodzi mi o to czy kamper to samochód cięzarowy, specjalny czy jest jakiś wpis o zabudowie
Chciałbym uniknąć sytuacji kiedy jadąc zatrzymuje mnie niebieski ludzik i mówi ze nie ma pan tego i wobec tego niespełnia pan podstawowych warunków
a tutaj powinien być np. atest a też go nie ma

Serdecznie pozdrawiam wszystkich
ocalicskarbonke

Fiat Ducato 2.5 D Knaus Heku 580

Cytat:Minusy:
- przednie siedzenia w zabudowie bokiem do kierunku jazdy - nie nadają się do przewożenia ludzi w/g przepisów



Najpierw proszę dobrze zapoznać się z przepisem a potem wypowiadać się na forum pisząc w tym momencie sprzeczną informację.

Cytat:b) w ust. 4:
- po pkt 2 dodaje się pkt 2a, w brzmieniu:
"2a) siedzenia nie mogą być skierowane bokiem do kierunku jazdy. Za siedzenia skierowane bokiem do kierunku jazdy uważa się takie, których pionowa środkowa płaszczyzna wzdłużna tworzy kąt nie mniejszy niż 100 z pionową środkową płaszczyzną wzdłużna pojazdu. Przepis nie dotyczy pojazdu zarejestrowanego przed dniem 20 października 2007 r., pojazdu pogotowia ratunkowego, motoroweru, motocykla, pojazdu czterokołowego, oraz samochodu ciężarowego, ciągnika samochodowego, samochodu specjalnego o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3.5 t, autobusu z miejscami dla pasażerów stojących a także zarejestrowanego po raz pierwszy do dnia 20 października 2010 r. autobusu o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 10 t, w którym siedzenia skierowane bokiem do kierunku jazdy są skupione w tyle pojazdu w celu utworzenia zintegrowanej kanapy o najwyżej 10 miejscach siedzących.",

Spawarka.

takie małe detale najlepiej spawa się TIGiem, można jeśli czystą stal też MIGiem. Jeśli chodzi o spawarki to koledzy przedpiścy byście się kiedyś nie zdziwili jak ja a było to tak:

Przerabiałem zabudowe samochodu ciężarowego ze śmeiciarki na podnośnik koszowy, spawania było co nie miara. Aby spawy byłe dobre wytargałem "wirówkę" ale fakt 200kg i ciężkie kable to po 3dniach spawania w pionie i na suficie ręka mało nie odpadła. Szef chcąc być dobry pojechał kupił mi spawarkę taką malutką. Przywiózł a ja nawet nie chciałem na to spojrzeć, 3kg wagi zasilanie 230V prąd spawania 50-160A, olałem temat ale boss był nie ugięty. namówił kolegów rozłożyli i wreszcie po 2h wziołem to w rękę

No i zdziwienie to maleństwo dawało sobie znakomicie radę z elektrodą 5.

Przyszedł czas na czytanie instrukcji, a tam jak byk pisze że to spawarka Inwerterowa ze możliwością spawania TIG Od tamtej pory wszystkie transformatorki wyjechały na magazyn i tylko MOST1600 został, ale na taką trzeba wydać co najmniej 1k PLN

Dostawcze BMW z Chin

Cytat:Mercedes ma bardzo dobre kanapowe limuzyny,(chociaż nigdy nie kupię sobie Merca), a nie przeszkadza mu produkować ciężarowe i dostawcze auta,



Po konsultacjach z kjubusem który na codzien zajmuje sie branza samochodow dostawczych i ciezarowych o mercedesie powiem tyle....drogo i nie adekwatnie do jakosci dostawczak merca ma tak miekka rame w podwoziu ze zabudowa po 2 latach schodzi sie z buda

ale to juz inna bajka

TRANSPORT KONI KRAJ EUROPA

TRANSPORT KONI SAMOCHODEM CIEZAROWYM 1-4 KONIE, PROFESJONALNA ZABUDOWA, 2 KAMERY, 2 TRAPY, 2 KIEROWCOW Z UPRAWNIENIAMI DO PRZEWOZU ZWIERZAT. KRAJ I EUROPA. DOSWIADCZENIE W TRANSPORCIE KONI WYSCIGOWYCH,HODOWLANYCH I ZREBIAT. SAMOCHOD POSIADA POMIESZCZENIE (DUZE) NA PASZE I SPRZET. CENA ZA 1 KM/2,40 NETTO. POSIADAMY TAKZE SAMOCHOD TERENOWY Z PRZYCZEPA MARKI BRENDERUP IMPERIAL CENA ZA 1 KM/1,50. W ZALEZNOSCI OD TRASY I JEJ DLUGOSCI- CENA DO NEGOCJACJI. TEL. 0501/355-969 AGNIESZKA, 0602/791-494 ANIA. WOJ.MAZOWIECKIE

HAŁAS

za kilka dni jadę z córką do Gryfina, ale chyba tym razem zamieszkam u brata w Pniewie. Dotychczas mieszkałem u siostry na Łużyckiej na wysokości świateł przy dawnym internacie LE. Ilość przejeżdżajacych tamtędy samochodów mogę śmiało porównać do ruchu na najbardziej zatłoczonych ulicach Krakowa. W dzień huk pojazdów ciężarowych, smród spalin. W nocy gadająca baba ,ze światło czerwone, rajdy motocyklistów i mistrzów kierownicy w podrasowanych fiatach 126p, uniemozliwia jakikolwiek wypoczynek i normalne funkcjonowanie. Tylko patrzeć jak budynki zaczną się sypać od drgań jakie tam wystepują. A przecież jest z tego proste wyjscie budując alternatywna drogę wzdłuż torów przy Górce Miłości i to zanim ktoś wpadnie na pomysł zabudowy tych terenów. Niech mi ktoś nie mówi o dużych kosztach bo można sie wspomóc funduszami z UE oraz ZEDO ,bo to przecież właśnie większość pojazdów tam sie kieruje.

Sound of Tuning - po raz pierwszy w Polsce

<p><img src="http://images21.fotosik.pl/144/4ebf5056fe7ab0b1.jpg" align="left"></p> Wszyscy, którzy uwielbiają mocne i piękne auta, a także dobrą muzykę będą mieli okazję spędzić weekend pełen wrażeń. 14 i 15 kwietnia Grupa C2 organizuje w Lublinie po raz pierwszy w Polsce ogólnokrajowe targi car audio & tuning pod nazwą "Sound of Tuning".
Dla fanów tuningu będzie to okazja, aby po zimowej przerwie efektownie rozpocząć sezon 2007. Dzięki formule targów uczestnicy będą mogli czerpać informacje praktycznie "u źródła", bowiem na targach pojawią się wiodący producenci i dystrybutorzy sprzętu z branży car audio, tuningu, kosmetyków samochodowych oraz nawigacji GPS. W czasie imprezy będzie można się zapoznać z najnowszymi technologiami oraz ofertą produktów dostępną na naszym rynku. Poza tym, w czasie dwóch dni imprezy odwiedzający halę Międzynarodowych Targów Lubelskich będą mogli zobaczyć z bliska stuningowane auta osobowe oraz ciężarowe, a także przygotowane specjalnie na tą okazję democary.

Ze względu na fakt, że „Sound of Tuning” jest pierwszą ogólnopolską imprezą skupiającą także miłośników wysokiej klasy sprzętu muzycznego i multimedialnego w samochodzie PASCA (Polish Auto Sound Challange Association) zdecydowało się na przeprowadzenie podczas targów I Eliminacji Mistrzostw Polski Car Audio. Do walki o tytuły mistrzowskie staną democary przygotowane przez specjalistów w swoim fachu z zabudowami skonstruowanymi na bazie najwyższej klasy sprzętu dostępnego na polskim rynku. Według organizatorów niewiarygodna moc systemów car audio będzie niemal namacalna podczas prezentacji możliwości poszczególnych aut.

Nowy pojazd od dealera - zmiana z osobowego na ciezarowy

Zabudowa jednostkowa?
W skrócie - każdy wyprodukowany pojazd musi uzyskać homologację udzielana przez MI. Występuje o nią producent pojazdu. Przy czym jeżeli pojazd DANEGO TYPU (nie egzemplarz) został wyprodukowany jako jedyny w danym roku kalendarzowym, to nie trzeba go homologować, a wystarczy poddać badaniu technicznemu przed pierwszą rejestracją. Za producenta pojazdu uważa się również podmiot dokonywujący zabudowy pojazdów.

Czyli kupujesz np. podwozie samochodu ciężarowego i budujesz na nim np. bar. Jeśli nie robisz tego więcej niż raz w roku to produkcja (kompletacja) przez Ciebie tego samochodu nie jest objęta obowiązkiem uzyskania homologacji. Oczywiście bazą do zabudowy może być też nie podwozie, ale kompletny pojazd - np przebudowa furgonetki na pogotowie itp.

Podmiot dokonujący zabudowy pojazdu w zasadzie nie musi mieć konkretnego profilu działalności jak to ma miejsce przy przebudowie związanej ze zmianą rodzaju pojazdu, choć wiele WK bezpodstawnie tego wymaga.

Samochody ciężarowe z waszych rodzin.

Temat ten, zgodnie z jego nazwą będzie służył do pokazywania samochodów z naszych rodzin. ;-) Każdy pojazd powinien być opatrzony opisem wg. tego wzoru:

Marka :
Model :
Rok produkcji :
Moc :
Przebieg :
Wyposażenie :
Przyczepa/Naczepa :
Obsługiwane kierunki :

Zdjęcia:
__________

Marka : Renault
Model : Magnum AE
Rok produkcji : 1994
Moc : 420 KM
Przebieg : 670 461 km
Wyposażenie : Szyberdach, Radio Philips z RDS'em, 2 łóżka, CB Radio President Johnny II, el. szyby, el. reg. lusterek, tempomat, hamulec górski (telma), klimatyzacja, 2 fotele pneumatyczne, ogrzewanie postojowe Webasto.
Przyczepa : plandeka, Schmitz PR 18 '92
Obsługiwane kierunki : Cała (prawie) południowa Polska.

Zdjęcia:



Zdjęcia wraz z zabudową, oraz przyczepą można znaleźć TU .

hałas w mieszkaniach od ulicy DW

krzysiek napisał(a): Nie hałas jest najgorszy, tylko dojazd. Hałas nie musi byc utrapieniem w przypadku Tęczowego Parku, o ile nie zostanie zrealizowany pomysł puszczenia samochodów ciężarowych Apartamentowa i w kierunku Zapustnej, ale to dla Ciebie konsekwencja rozwoju kulturalnego, podobnie jak pomysł zabudowy drapaczami chmur Konstancina. "Od niektórych rzeczy się nie ucieknie" - że zacytuję Ciebie. ja mam inne w tym przypadku zdanie. I jak Ciebie czytam to jakoś mi się przypominają niektóre lektury szkolne.

Poza tym wspomniane przez Ciebie korki mają te same źródło co hałas i wynikają z przekroczenia norm zagęszczenia mieszkań. Infrastruktura Ursusa nie daje możliwości na takie współczynniki i każda szanująca się władza lokalna na świecie w interesie mieszkańców wstrzymałaby kolejne budowy zanim nie zostanie do tego przygotowana infrastruktury, albo przynajmniej jej porządnego zaplanowania i zebrania środków na jej realizację. To co się dzieje w całej dawnej gminie Skorosze, z Włochami włącznie to wielkie nieporozumienie i przykład na brak jakiegokolwiek profesjonalizmu. Nie doczekaliśmy się jak widać ani normalnego społeczeństwa, ani władzy, której większość interesuje coś więcej niż własne uposażenie.

Liczę, że to forum będzie tymi kroplami, które przynajmniej w części przebiją/drążą ten marmur urzędniczej niechęci do zwykłych ludzi.

inflancka

Odnośnie remontu ul. Inflanckiej jestem za, co do sygnalizatorów to nie do końca. Na skrzyżowaniu Inflanckiej i Zagajnikowej może by i się przydała, ja się tam wychowałem i z racji wykonywanej pracy kierowcy radzę sobie świetnie z tym skrzyżowaniem, ale nie wszyscy dają sobie radę i stąd dość częste kolizje na tym skrzyżowaniu. Na skrzyżowaniu z ul Gibalskiego sygnalizacja jest zbędna i faktycznie niepotrzebnie będzie tamowała ruch. Natomiast nasuwa mi się inny pomysł. Mianowicie zabudowa wzdłuż ul Inflanckiej i okolic jest w przeważającej części zabudową jednorodzinną, to miała być zaciszna spokojna okolica, tymczasem pod domami przechodzi droga krajowa. Wiekowe niekiedy domy nie wytrzymują wstrząsów przejeżdżających tirów, pękają ściany i fundamenty, a wstrząsy są odczuwalne zwłaszcza nocą. Proponuję na początek wprowadzić zakaz wjazdu samochodów ciężarowych, za wyjątkiem wjazdów gospodarczych docelowych jak do hipermarketu Le Eclerc czy do firm na ul. Górniczą. Tiry jadące tranzytem należy skierować na obwodnicę Strykowa ul. Strykowską i dalej na autostradę, jak jadą na Gdańsk to w Emilii mogą włączyć się na powrót w krajową trasę E75 1.

Techniczny Star

Kasacja Ikarusa 260 #806, jak wynika, nie jest jedyną. MPK otworzyło przetarg:

OGŁOSZENIE O OTWARCIU PRZETARGU OFERTOWEGO

(Dostawa nowego samochodu ciężarowego 6x6 z przeznaczeniem do zabudowy specjalnej Oznaczenie według Wspólnego Słownika Zamówień CPV : 34144220-6)

Czyli będzie nowy pojazd techniczny

17 metrow - czy nie za malo?

:-----Oryginalna wiadomość-----

:Wysłano: 1 czerwca 2000 19:50

:Temat: 7 metrow - czy nie za malo?
:
:
:

:dyskusyjnych nap

:
:| Mam na oku dzialke (okolo 35a), ktora ma jedna podstawowa wade
:- niestety
:| jest waska (jej szerokosc to 17m). W zwiazku z tym zastanawiam
:sie, czy na
:| takiej dzialce nie bede mial problemow z postawieniem domku. Zakladajac
:| odleglosc od granicy dzialki 4m z jednej strony i 3m z drugiej
:(przychylno
:sc
:| sasiada) pozostaje 10m na chalupke. Pytanie - czy w zwiazku z
:tym nie bede
:| mial duzego ograniczenia projektow domow (chcialbym wybudowac cos w
:| granicach 140-170m)? Czy 3-4 metry wystarczy na swobodny przejazd na tyl
:| dzialki samochodem (czasem rowniez dostawczym/ciezarowym)?
:Jakie sa przepi
:sy
:| dotyczace odleglosci od granicy dzialki jezeli sciana przy
:granicy nie ma
:| okien i jakie wtedy pojawiaja sie problemy z projektem (moze
:ktos mial tak
:a
:| sytuacje)?
:
:Przede wszystkim za zgodą sąsiada możesz postawić dom na samej
:granicy dział
:ki. A i z projektem nie powinieneś mieć kłopotu. Jeśłi chcesz to
:zobaczę jak
:to wygląda [ale minimalna odległość to chyba metr].
:Pozdrawiam
:ALAMO
:
:
:
Cześć
Jest jednak jeden szkopuł. Dom w granicy, ściana bez okien i zgoda sąsiada -
to się zgadza. Ale kolejna możliwość odsunięcia się do granicy to 3m.
Reasumując Jeśli ściana nie ma okien (mogą być luksfery) to są dwie
możliwości - 3m od granicy lub w granicy. Ni ma wyjść pośrednich. Jeśli są
okna to jest tylko jedno wyjście - nie mniej niż 4m. Pamiętać należy jednak
o linii zabudowy (od drogi, lub przy działkach narożnikowych) Wtedy może to
być nawet 6 m (tak jest u mnie.)

Mit Freundlischen Gruessen/Pozdrawiam
Cyryl Stanisławski
NEW!!! mail to:

tel. +48 (61) 8199243
fax. +48 (61) 8170812

Zabudowa samochodów ciężarowych do transportu koni - PILNE

Szukam pilnie namiarów na firmę która zajmuje się zabudową samochodów cieżarowych do transportu koni. Proszę wszystkich o pomoc w tej sprawie. Najlepiej firma z okolic Warszawy.

"SOUND OF TUNING".

http://www.soundoftuning.pl/

Wszyscy ci, którzy uwielbiają mocne i piękne auta, dobrą muzykę i zabawę niedługo będą mieli możliwość spędzenia pełnego wrażeń weekendu. 26 i 27 kwietnia Grupa C2/ Events&PR organizuje w Lublinie drugą edycję ogólnopolskich targów car audio & tuning pod nazwą "SOUND OF TUNING".
Najnowsze osiągnięcia technologiczne i obowiązujące trendy stylistyczne w modyfikacjach samochodów w jednym miejscu
Fani tuningu po zimowej przerwie będą mogli efektownie rozpocząć sezon 2008. Formuła targów zagwarantuje uczestnikom możliwość zaczerpnięcia informacji Dzięki obecności wiodących producentów i dystrybutorów z branży car audio, tuningu, kosmetyków samochodowych, nawigacji satelitarnej będzie można zapoznać się z najnowszymi technologiami i ofertą produktową dostępną na polskim rynku. Natomiast uczestnictwo przedstawicieli klubów tuningowych i pasjonatów motoryzacji wniesie niezapomniany klimat zlotów. Podczas dwóch dni imprezy odwiedzający halę Międzynarodowych Targów Lubelskich będą mieli możliwość zobaczyć z bliska fantastyczne auta osobowe i ciężarowe po tuningu oraz oryginalne democary.
Niesamowita moc i nieograniczone możliwości podczas eliminacji Mistrzostw Polski Car Audio
W drugiej edycji Sound of Tuning PASCA (Polish Auto Sound Challange Association) po raz kolejny zdecydowała się na przeprowadzenie podczas targów I Eliminacji Mistrzostw Polski Car Audio. Do walki o tytuły mistrzowskie staną democary przygotowane przez specjalistów w swoim fachu z zabudowami skonstruowanymi na bazie najwyższej klasy sprzętu dostępnego na polskim rynku. Niewiarygodna moc systemów car audio będzie niemal namacalna podczas prezentacji możliwości poszczególnych aut.
Dobra zabawa, atrakcje dla publiczności, niezapomniane wrażenia
"Sound of Tuning" to wydarzenie, umożliwiające nie tylko zaprezentowanie swojego dorobku firmom, ale dające szansę spędzenia niezapomnianego weekendu wszystkim tym, którzy są żądni nowych wrażeń. Konkursy dla publiczności, pokazy gier Need for Speed, wybory najlepiej stuningowanego auta targów, najbardziej oryginalnego democaru – to wszystko wypełni program imprezy. Na miejscu będzie można również skorzystać z ofert stoisk gastronomicznych, podziwiać popisy grup tanecznych i zespołów muzycznych. Dobra zabawa dla całych rodzin gwarantowana!

Zdjęcie z mojego TorTTa

Sorry, ale u mnie coś kulawo działa imageshack (czasami stronka niedostepna). Ponadto nie działa wgrywanie serii zdjęć. Tak więc od czasu do czasu wrzucę tu po parę zdjęć z torTTa.
A o makiecie: na jednej płycie - 180 x 80. Układ trzy torowy, tory niestety rurki i dlatego krzywe (bo tak za tamtych lat było - popili na budowie). Sterowniki elektromagnetyczne BTTB, jeden anglik. Zasilanie tradycyjnie Fz-1. Składy:
- towarowy BR86 (Tkt3 nie zwaloryzowany) i dwa wagony towarowe w tym chłodnia. Mało wagonów ale na tą płytę więcej nie wejdzie,
- osobowy BR 35 i Bipa DOKP Katowice,
- pośpieszny Ludmiła BR130 BTTB i dwa Y.
Zabudowa miasta: całość AUHAGEN: stacja, magazyn z budynkiem administracyjnym, pensjonat, kamienice mieszkalne w tym ze sklepem (kwiaciarnia), ratusz z bankiem na parterze, kamienice ze sklepem warzywniczym oraz apteką. Komplet drzew (do poprawki) samochód ciężarowy z ładunkiem drewna. Ze względu na epokę brak trakcji.
Odwzorowanie fikcyjnej linii drugorzędnej lata 60/70. Komplet figurek kolejarzy i pasażerów (PREISER, FALLER). Na razie brak podświetlania budynków i latarń. Imitacja ulicy, chodników. W domkach szyby w oknach, zasłony, firanki. W niektórych skrzynki z kwiatami. I drobny bajerek - w nastawni widoczny pulpit nastawczy, a w magazynie wszystkie drzwi przesuwne. Tory na podkładzie szutru brąz. Trawa z maty. Nasypy. Znaczne urozmaicenie przebiegu torów przy minimalnym wymiarze makiety. Całość wyrzeźbiona przez jesień ubiegłego roku. I drobny patent - makieta stoi na ...desce do prasowania, a nie na podłodze. Czekam na krytyczne uwagi. O sorry znowu imageshack niodostępny. A mam sporo zdjęć i parę filmików z makiety. Może innym razem
Pozdrawiam forumowiczów Krzystof

Zmiana przeznaczenia pojazdu a zakres badania.

no dobrze, co się dowiadywałem to interpretacje są różne. Z ITS mówili że wystarczy dodatkowe i w wydziale komunikacji też. Ponieważ żadna zmiana konstrukcyjna nie miała miejsca i pozostaje samochód ciężarowy, furgon, zabudowa taka jaka była.

Hybrydowe pojazdy Volvo

Volvo Trucks dostarczy cztery pojazdy komunalne z technologią hybrydową do Veolia Proprete, jednej z największych na świecie firm zajmujących się gospodarką odpadami. Jesienią przyszłego roku cztery hybrydowe śmieciarki wejdą do eksploatacji we Francji i w Anglii.

Wszystkie cztery hybrydowe pojazdy komunalne zostały zbudowane na podwoziu samochodu ciężarowego Volvo FE. Tym, co odróżnia je od pozostałych pojazdów komunalnych, znajdujących się w regularnej eksploatacji, jest ich układ napędowy. W pojazdach hybrydowych zastosowano połączenie silnika wysokoprężnego z silnikiem elektrycznym, a każde z tych źródeł mocy może być wykorzystywane oddzielnie lub w połączeniu z drugim.



Ponieważ silnik elektryczny jest wykorzystywany podczas ruszania z miejsca i rozpędzania pojazdu, zużycie paliwa może być ograniczone o 15-20%. Po dodaniu dodatkowego zestawu akumulatorów, napędzającego mechanizm zgniatający śmieciarki, pojazd hybrydowy może zaoferować dodatkową oszczędność paliwa, o kolejne 15-20%, co oznacza łączną redukcję jego zużycia na poziomie 30%. Emisja dwutlenku węgla jest tym samym znacznie niższa. Silnik elektryczny nie emituje spalin i jest bardzo cichy, co jest dużą zaletą w przypadku pojazdów pracujących często w obszarach zabudowanych i we wczesnych godzinach porannych.

Od kwietnia 2008 roku trwają testy pojazdów komunalnych z zastosowaną w nich przez Volvo Trucks technologią hybrydową, która to technologia szybko zbliża się do fazy jej komercjalizacji. Produkcja seryjna pojazdów zaplanowana jest na koniec przyszłego roku. To, czego można być pewnym już dziś to fakt, że zainteresowanie rynku jest duże.



Cztery hybrydowe śmieciarki, to pojazdy przedprodukcyjne, które zostaną dostarczone przez Volvo Trucks wraz z kompletną zabudową. Pojazdy te będą użytkowane przez Veolia Proprete na podstawie 24-miesięcznej umowy leasingowej, obejmującej, między innymi, obsługę serwisową, obsługę zapobiegawczą oraz bieżące aktualizacje oprogramowania.

moto.onet.pl

Czujnik akumulatora ograniczy zużycie paliwa

Nowy czujnik akumulatora IVT, który ma przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa i przedłużenia żywotności akumulatora, został opracowany przy udziale polskich inżynierów z Centrum Technicznego Delphi w Krakowie.
Czujnik akumulatora IVT precyzyjnie mierzy prąd (I), napięcie (V) i temperaturę (T), trzy parametry, które są kluczowe dla określenia stanu technicznego akumulatora.

Zintegrowanie czujnika z innymi zespołami w samochodzie (z którymi stworzy element aktywnego zespołu zarządzania akumulatorem) może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa, przedłużenia żywotności akumulatora oraz zoptymalizowania rozmiarów akumulatora i alternatora. To z kolei pozwoli na dalszą optymalizację systemu elektrycznego/elektronicznego samochodu. - Opracowany przez Delphi czujnik akumulatora IVT może zmniejszyć zużycie paliwa, ponieważ wyłącza alternator, gdy akumulator jest w pełni naładowany, obniżając tym samym mechaniczne obciążenie silnika - powiedział Dave Wright, światowy dyrektor do spraw innowacyjności i architektury elektryczno-elektronicznej Delphi. W niektórych przypadkach może to oznaczać redukcję zużycia paliwa o 0,5 mili na galon.

Dla celów przekazywania informacji diagnostycznych, opracowany przez Delphi czujnik akumulatora IVT jest wyposażony w interfejs LIN lub sieci CAN.

Czujnik jest zwykle umieszczany na ujemnym biegunie akumulatora, ale może być również montowany w skrzynce przed skrzynką bezpieczników na akumulatorze lub bezpośrednio w Centrum Elektrycznym Delphi.

Czujnik został zaprojektowany do wykorzystania z samochodach osobowych i ciężarowych, począwszy od modeli z roku 2010, i może zostać zaadaptowany do wykorzystania w samochodach hybrydowych i w jednostkach pływających.

Inżynierowie z Centrum Technicznego Delphi w Krakowie zajmowali się w ramach tego projektu tworzeniem oprogramowania czujnika i testowaniem algorytmów, a także przygotowaniem koncepcji jego mechanicznej zabudowy i montażu w samochodzie.

nauka.onet.pl

[SPRZEDAM] Toyota Hilux 2.5 D4D (Intercooler)

Może ktoś z Was jest zainteresowany zakupem autka którym jechaliśmy z Żoną do ślubu??

http://phutadex.com/samochody/hilux.html

Marka : Toyota
Model : HILUX SR5
Silnik : 2.5 TDi Intercooler
Moc : 120 KM
Kolor : Srebrny metalik
Data pierw. rejestr. : 02-2007
Przebieg : 33 000 km
Historia samochodu :
# Kupiony w Polsce u dealera(nie sprowadzany)
# W pełni regularnie serwisowany w ASO TOYOTA
# Homologacja na ciężarowy
# I właściciel
# Bezwypadkowy
# 3-lata gwarancji
Wyposażenie :
# Napęd na 4-ry koła
# ABS
# Wspomaganie kierownicy
# EL. szyby przód + tył + blokada
# El. lusterka
# Fabryczne radio z CD i mp3
# Immobiliser
# Centralny zamek z pilota
# 2 x Poduszka powietrzna
# Welurowa tapicerka
# Klimatyzacja
# Przednie światła przeciwmgielne
# Zabudowa skrzyni ładunkowej
# Przednie rury + halogeny
# Chromowane lusterka i klamki
# Alufelgi
# Zestaw głośnomówiący Bluetoth NOKIA
# Blokada skrzyni biegów
# Automatyczny włącznik świateł
Dodatkowe informacje :
# Pełna faktura VAT

Cena : 125 000 zł
W rozliczeniu mogę przyjąć ciągnik siodłowy MAN, Scania, Volvo lub Renault
Możliwość zakupu w ratach(0% pierwszej wpłaty) lub leasingu














Kontakt:
Piotr Wośko
tel/fax: 0-46/861-33-17
tel. kom: 691-848-708
e-mail: kontakt@novaservice.pl

[Regulamin / Rules - TruckTrial] FAQ [Regulamin 2008]

Dokładnie zaznajomiłem się z regulaminem i tym tematem i mam jeszcze parę pytań. Tylko nie odbierajcie ich jako atak na regulamin. Proszę o rzeczowe odpowiedzi bez emocji :)

Cytat:3.6. Wymagania ogólne pojazdu:
- wygląd rzeczywistej ciężarówki fabrycznej, lub rzeczywistej ciężarówki modyfikowanej na potrzeby startu w zawodach Truck Trial;


Z tego wynika, że jeśli znajdę np. rzeczywistego unimoga z napędem 8x8 to mogę zrobić taką ciężarówkę? ;)

Cytat:3.7. Wymagane wyposażenie pojazdu:
- zabudowa tylnej części ciężarówki o wymiarach minimalnych 24x24 kropki;


Jeśli w moim pojeździe kabina z tyłem tworzy jedność - tak jakby furgon. To jak ten punkt regulaminu zastosować?
Poza tym to się gryzie z punktem regulaminu 1:13. Mam ciężarówek w 1:13, paka według skali ma mieć 22st. i wtedy np. regulaminowe 24st. to już 1:11, a tak jak piszecie 1:11 to "nie 1:13 ani nie około 1:13".

Cytat:3.3. Dopuszczalne rodzaje pojazdów i ich ciężar
Dopuszczalne są samochody ciężarowe lub odpowiadające im pojazdy specjalne.
Niedopuszczalne są samochody terenowe, pikapy itp. z homologacją na ciężarówkę, ani pojazdy gąsienicowe.
Faktyczny ciężar własny pojazdu musi wynosić minimum 1 kg (ważony bez załogi).


Pojazdy ciężarowe typu renault mascot/master są dopuszczone?

Cytat:3.6. Wymagania ogólne pojazdu:
- wygląd rzeczywistej ciężarówki fabrycznej, lub rzeczywistej ciężarówki modyfikowanej na potrzeby startu w zawodach Truck Trial;


Jeżeli chcę zrobić ciężarówek np. iveco eurocargo i nie występuje ona w wersji terenowe to mogę ją przerobić na potrzeby startu w trtr - podnieść do góry, dać większe koła itp?

Ważniejsze Akcje w Twojej Okolicy !!!!

godz.11:40.Oczków ul. Krakowska, powiat żywiecki . Wypadek samochodu ciężarowego DAF przewożącego substancje chemiczne.
W wyniku zablokowania hamulców samochód wpadł do rowu i wywrócił się.Na miejsce zadysponowano pluton ratownictwa chemicznego z Bielska Białej i Katowic Piotrowic. Działania ratowników polegały na wydzieleniu stref
zagrożenia, wyciągnięciu uszkodzonych pojemników,zabezpieczeniu rozszczelnionego zbiornika z kwasem siarkowym, przepompowaniu substancji chemicznych.Następnie postawiono samochód na koła.
W akcji ratowniczej uczestniczyli: Straż Pożarna 17/58, Pogotowie Ratunkowe 1/4, Policja 9/33, PIOŚ 1/2.
Działania zakończono o godz.21.20.
godz.13:22 . Gliwice, ul. Czwartaków 18 – Pomieszczenie sali tanecznej w 1 piętrowym pawilonie handlowo-usługowym.

Wwyniku zawalenia się części konstrukcji nieczynnego szybu windy podczas prowadzonych prac rozbiórkowych, poszkodowana została 1 osoba. Działania jednostek PSP polegały na uwolnieniu osoby poszkodowanej i zabezpieczeniu miejsca zdarzenia. Strat nie oszacowano. W działaniach uczestniczyli: Straż Pożarna 3/11, Pogotowie Ratunkowe 1/4, Policja 2/6, Straż Miejska 1/2, Inne Służby 0/4.

godz.18:45 .Skoczów, S-1, powiat cieszyński – Wypadek samochodu osobowego (Fiat Uno i Honda Accord).

W wyniku zajechania drogi przez Fiat Uno nastąpiło zderzenie pojazdów, 1 osoba została poszkodowana. Działania jednostek PSP polegały na uwolnieniu poszkodowanego, udzieleniu pierwszej pomocy medycznej i zabezpieczeniu miejsca zdarzenia. Straty wyniosły ok. 20 tys. zł. W działaniach uczestniczyli: Straż Pożarna 2/5, Pogotowie Ratunkowe 2/6, Policja 2/4.

godz.19:32 .Częstochowa, ul. Limanowskiego 47 – Pożar piwnicy w budynku mieszkalnym 2 piętrowym.

W wyniku zaprószenia ognia przez osoby nieustalone spaleniu uległy drewniane elementy zabudowy i śmieci, 1 osoba została poszkodowana. Działania jednostek PSP polegały na ewakuacji 10 lokatorów budynku, ugaszeniu pożaru i zabezpieczeniu miejsca zdarzenia. Straty wyniosły ok. 0,5 tys. zł. W działaniach uczestniczyli: Straż Pożarna 5/14, Pogotowie Ratunkowe 1/3, Pogotowie Energetyczne 1/2, Pogotowie Gazowe 1/2, Policja 1/2, Inne Służby 0/1.

CAŁY TEXT POCHODZI Z STR KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ W KATOWICACH I JEST TU ZAMIESZCZONY W CELACH INFORMACYJNYCH.

Wątek zbiorczy

[Świdnica]

Nowi inwestorzy w raporcie przedsiębiorczości

Kilkaset nowych miejsc pracy w Świdnicy to efekt pozytywnego zakończenia negocjacji w 2007 r. Tak wynika z raportu przedsiębiorczości opracowanego na ostatnią sesję Rady Miejskiej w Świdnicy (30 maja). Według raportu w pięciu przypadkach zawansowane negocjacje zakończyły się sprzedażą gruntów pod zabudowę przemysłową, w tym w czterech przypadkach na korzyść polskich inwestorów oraz firmy z udziałem kapitału skandynawskiego. Dodatkowo w sześciu przypadkach owocnie zakończyły się rozmowy dotyczące sprzedaży terenów pod zabudowę handlowo-usługową. W przypadku zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej sukcesem zakończyła się sprzedaż trzech terenów na korzyść jednego inwestora polskiego oraz jednego inwestora z kapitałem irlandzkim
W sumie w 2007 r. władze Świdnicy sprzedały ponad 25 ha gruntów, z czego 4,79 ha w świdnickiej podstrefie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej ‼Invest-Park”.
***
W ubiegłym roku na nową inwestycję w Świdnicy zdecydowały się m.in.:
¡ Gryphon – producent materiałów biurowych. W Świdnicy na prawie 4,8-hektarowej działce buduje nowy zakład produkcyjny. Zatrudnienie znajdzie tu min. 60 osób;
¡ Dolmeb – firma działająca w branży meblarskiej zakupiła 3,8 ha działkę. W 2007 r. trwały prace projektowe mające na celu budowę nowego zakładu produkcyjnego. Rozpoczęcie produkcji w nowym zakładzie zaplanowano jeszcze w 2008 r. Docelowo zatrudnienie znajdzie ok. 250 osób;
¡ Eurotrans – transport i spedycja. W pierwszym etapie na 3,38-hektarowej działce zostanie uruchomiony plac parkingowy dla samochodów ciężarowych;
¡ Forma System – polsko-duńska firma wybuduje w Świdnicy zakład, gdzie będą produkowane blaty do mebli kuchennych. W pierwszej fazie inwestycji zatrudnienie znajdzie ok. 50 osób. Produkcja rozpocznie się z końcem 2008 r.;
¡ Franc Gardiner – znany producent tekstylnych artykułów wyposażenia wnętrz zakupił teren o pow. 2 ha. W 2008 r. przeprowadzone zostaną prace projektowe nowego zakładu;
¡ Prasmet – obróbka metali – firma zakupiła 1,2-hektarową działkę;
¡ Abet – producent materiałów budowlanych zakupił działkę o powierzchni 0,6 ha. Na etapie projektu zatrudnienie min. 6 osób;

UM Świdnica

obwodnica

W ostatnim tygodniu roku postanowiłam trochę się rozejrzeć o co to chodzi z tą obwodnicą i teraz już wiem dużo, nie wiem jeszcze tylko dlaczego niektórzy są tacy uparci i myślą tak nieperspektywicznie i wyłacznie o sobie.
Do Hansa z 29 grudnia: nasz Burmistrz dotychczas nie przedstawił żadnych planów udrożnienia wyjazdów z miasta, jak również usunięcia tranzytu samochodów ciężarowych. A jest w Błoniu już 10 lat, czyżby nie dostrzegał tego problemu przez tyle lat.
Wyjazd do Grodziska po usunięciu tranzytu może trwać tyle ile obecnie trwa przejazd przez tory w ulicy Poniatowskiego-2-3 minuty.
Wyjazd w kierunku Warszawy zawsze będzie utrudniony, trasą poznańską jeżdzi przecież, jak słyszałam z Sochaczewa, ponad 30 tys. pojazdów na dobę. Dopóki nie wybudujemy "prawdziwej obwodnicy Błonia" wyjazd będzie taki jak dotychczas. Lecz daleko nam do tego . Nasze uparte władze i Radni wcale o tym nie myślą.Światła na trasie nie ułatwiają przejazdu samochodom, umożliwiają tylko wjazd z bocznych dróg.

Na co wydawane są NASZE pieniądze wystarczy spojrzeć na wydatki budżetowe na 2005 rok.Na inwestycje drogowe w porównaniu z 2004 r. nakłady zmniejszono, natomiast zwiększono o 500 tys.wydatki na administrację. Takiej właśnie kwoty na drogi gminne "szukano" na ostatniej sesji, sołtysi podnieśli krzyk, radni stwierdzili brak środków. Czym skończyła się ta awantura nie wiem wytrzymałam tylko godzinę. Ta sala nie nadaje się na sesje z udziałem publiczności.

Do Michała z 3 stycznia.
Czy każdego kto chce zrobić coś dobrego bezinteresownie dla miasta trzeba posądzać o prywatę i chęć zysku?
A co powiedzieć o Burmistrzu i Przew. Rady? Jaki mają interes w tym aby obwodnicę poprowadzić przez tereny zabudowane i przeznaczone pod zabudowę mieszkaniową, przez miasto ???
Czy dlatego, że niedługo nie będą już mieszkać w Błoniu to jest im wszystko jedno?
Michale, nie zapoznałeś się z wersją BDiJ. Od Brwinowa, na południu tak czy owak , niezależnie którędy poprowadzi się obwodnicę, będzie Paszkowianka. Przebieg jej jest akceptowany przez tych którzy mieszkają w części południowo-wschodniej, o protestach nie słyszałam.
Na wschodzie jak zdążyłam się zorientować, wolne tereny,obecnie użytkowane rolniczo przeznaczone są pod magazyny, o jakich oknach więc piszesz ???
Sądze, że dojazd do magazynów oraz tranzyt przez Błonie powinien odbywać się poza terenami zabudowanymi.
Nasz SĄSIAD z południa zaplanował u siebie obwodnicę miasta, zaplanował również w pobliżu autostrady strefę przemysłową. Po zrealizowaniu tych planów ruch na 579 zwiększy się znacznie.
Pozdrawiam.

"ŚREDNICA" BŁONIA

Emigrant
Teren administracyjny to teren miasta, tereny wokół tego Irracjonalnego przebiegu przeznaczone są pod zabudowe mieszkaniową.

tam nic nie ma... nie ma za oczyszczalnią i na "gawłowej"polu.Na pozostałym terenie istnieje już zabudowa mieszkaniowa.

zapomniałes o szerokości oddziaływania tej drogi na tereny sąsiednie, (moge ci przypomniec - 350m od osi jezdni; w obie strony).
Weź mape i odznacz sobie ten teren, zobaczysz jakie skupiska miejskie obejmuje.

Jezeli uważasz, że wiadukt spełni swoje zadanie, to przejedź się do Grodziska na ich obecny wiadukt i zobacz dokąd są korki, a jeszcze nie doprowadzili autostrady A2.

Skrzyzowanie z DK2 jest bardzo zasadnicze (moim skromnym zdaniem), a pozostałe skrzyżowania z Bieniewicką, Mokrą, Narutowicza, lewoskrety, przejścia dla pieszych itp zapewne usprawnia ten ruch tranzytowy.

Korki tworzą sie z powodu bardzo dużej ilości pojazdów, a ta ilość sie jeszcze zwielokrotni z powodu autostrady i inwestycji magazynowych na terenie naszej gmniy i gmin ościennych.

Czy zdajesz sobie sprawę, że w Błoniu jest największy wskaźnik procentowy samochodów ciężarowych (TIRów) do ruchu ogółem i teraz może on wynosic ok 40%

Czy nie praktyczniej bybyło (dla miasta Błonie), cały ten ruch "wypchnąć za miasto?

DK2 jest uciążliwa i dziwie się mieszkańcom i naszym władzom, że nic z tym nie robią.

Ona już istnieje i nie można jej "przeorać", ale planowanie i budowa nowych dróg ma swoje uwarunkowania w prawie, które jest teraz bardziej rygorystyczne z powodu uciążliwości jakie niesie ze sobą ruch transportowy.
Cytat: Podaj miasto które ma obwodnice omijające dużym łukiem na drodze wojewódzkiej. wpisz w wyszukiwarke -obwodnice na drogach wojewódzkich- a znajdziesz bardzo dużo przykładów.
- wygląda na to, że też należy w sposób drastyczny oprotestować istniejący przebieg drogi Tirowej poprzez blokadę ..... Jest to zapewne dobra metoda, jeśli "przodownicy" protestu domagaja sie sensownego rozwiązania i możliwego do realizacji.
Od dawna było wiadomo, że realizacja przebiegu forsowanego przez DB jest nierealna. Teraz tylko mieszkańcy przekonali się o tym. I mamy kilka lat w plecy

Zapytaj radnego lub burmistrza, co zrobiono w celu wyprowadzenia ruchu poza miasto, a jest to możliwe i bardzo realne, teraz dopóki tereny poza miastem nie zostana zabudowane; bo znowu wrócimy do poczatku.
Najtrudniej jest pokonac "wszechwiedze" naszych włodarzy.

KZK GOP i PKM Gliwice - opinie, pomysły, nowe linie

Cytat:Na obsługę linii 57, 80 i 288 (po raz kolejny) organizowany jest przetarg. Nie byłoby w tym nic wartego rozpisywania się, bo takie przetargi to rzecz normalna, ale przy okazji następuje "skrócenie" 2 przegubowców na linii 57. Teraz w dni robocze jeżdżą 4 przegubowce i 1 "krótki". W przetargu w przydziale wozów są zapisane 2 przegubowce i 3 "krótkie". Wydaje mi się, że nie jest to najszczęśliwsze posunięcie, gdyż co widzę 57, to jest on dość zapełniony...

http://bip.kzkgop.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=695



Ciekaw jestem, kto się będzie ubiegał i kto będzie miał największe szanse...

Nowe dworce dla Gliwic

17.10.07r.
Infrastrukturę nowego, międzynarodowego dworca PKS będą tworzyć budynki biurowe i stanowiska odjazdowe, hale z budynkiem biurowo - socjalnym do obsługi samochodów ciężarowych i autobusów, zespół obiektów stacji paliw, zespół obiektów usługowo-handlowo-rekreacyjnych oraz zaplecze parkingowe. Wniosek o nową zabudowę złożyło Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Sp. z o.o. Na szczegóły jest jednak za wcześnie.
- Jesteśmy na wstępnym etapie załatwiania dokumentacji. Obecnie posiadamy wyłącznie warunki zabudowy - tłumaczy Andrzej Solnica, prezes gliwickiego PKS.
Dworzec autobusowy ma powstać również w galerii handlowej Focus Park. W tym przypadku będzie to jednak dworzec komunikacji miejskiej.
- W ramach inwestycji powstanie w tym miejscu m.in. nowy dworzec PKS, który obecnie jest elementem uzgodnień z miastem. Dokumenty dotyczące pozwolenia już złożyliśmy w Urzędzie Miasta w Gliwicach. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, dworzec będzie elementem zabudowy i zostanie wpisany w projekt galerii. Będzie posiadał plac manewrowy, halę obsługi podróżnych i kilka miejsc postojowych. Będzie to przestrzeń przyjazna podróżnym - mówi Patrycja Wojciechowska, architekt w Parkridge CE Developments, firmie deweloperskiej, która inwestuje w Focus Park.
Na nowy dworzec będziemy musieli jeszcze poczekać - najpierw musi powstać galeria Focus Park. Finalizacja zamierzeń jest jednak bardzo prawdopodobna, bo zadaniem dworca będzie odciążenie przystanków autobusowych rozrzuconych wokół placu Piastów i skupienie ich w jednym miejscu.

II Sound of Tuning, Lublin - 2008!!

Wszyscy ci, którzy uwielbiają mocne i piękne auta, dobrą muzykę i zabawę już niedługo będą mieli możliwość spędzenia pełnego wrażeń weekendu. 26 i 27 kwietnia Grupa C2/ Events&PR organizuje w Lublinie drugą edycję ogólnopolskich targów car audio & tuning pod nazwą „SOUND OF TUNING”.

Najnowsze osiągnięcia technologiczne i obowiązujące trendy stylistyczne w modyfikacjach samochodów w jednym miejscu
Fani tuningu po zimowej przerwie będą mogli efektownie rozpocząć sezon 2008. Formuła targów zagwarantuje uczestnikom możliwość zaczerpnięcia informacji „u źródła”. Dzięki obecności wiodących producentów i dystrybutorów z branży car audio, tuningu, kosmetyków samochodowych, nawigacji satelitarnej będzie można zapoznać się z najnowszymi technologiami i ofertą produktową dostępną na polskim rynku. Natomiast uczestnictwo przedstawicieli klubów tuningowych i pasjonatów motoryzacji wniesie niezapomniany klimat zlotów. Podczas dwóch dni imprezy odwiedzający halę Międzynarodowych Targów Lubelskich będą mieli możliwość zobaczyć z bliska fantastyczne auta osobowe i ciężarowe po tuningu oraz oryginalne democary.

Niesamowita moc i nieograniczone możliwości podczas eliminacji Mistrzostw Polski Car Audio
W drugiej edycji Sound of Tuning PASCA (Polish Auto Sound Challange Association) po raz kolejny zdecydowała się na przeprowadzenie podczas targów I Eliminacji Mistrzostw Polski Car Audio. Do walki o tytuły mistrzowskie staną democary przygotowane przez specjalistów w swoim fachu z zabudowami skonstruowanymi na bazie najwyższej klasy sprzętu dostępnego na polskim rynku. Niewiarygodna moc systemów car audio będzie niemal namacalna podczas prezentacji możliwości poszczególnych aut.

Dobra zabawa, atrakcje dla publiczności, niezapomniane wrażenia
„Sound of Tuning” to wydarzenie, umożliwiające nie tylko zaprezentowanie swojego dorobku firmom, ale dające szansę spędzenia niezapomnianego weekendu wszystkim tym, którzy są żądni nowych wrażeń. Konkursy dla publiczności, pokazy gier Need for Speed, wybory najlepiej stuningowanego auta targów, najbardziej oryginalnego democaru – to wszystko wypełni program imprezy. Na miejscu będzie można również skorzystać z ofert stoisk gastronomicznych, podziwiać popisy grup tanecznych i zespołów muzycznych. Dobra zabawa dla całych rodzin gwarantowana!
Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do dyskusji na formu.

administrator dnia Nie Kwi 12, 2009 09:37, w całości zmieniany 1 raz

Fraikin Polska oficjalnie rozpoczyna działalność

Firma Fraikin Polska należy do grupy Fraikin SAS, specjalizującej się w zarządzaniu i wynajmie długoterminowym pojazdów dostawczych i ciężarowych. Grupa Fraikin jest obecnie numerem jeden na europejskim rynku usług wynajmu i zarządzania pojazdów dostawczych i ciężarowych. Całkowita flota zarządzana liczy 55 tys. pojazdów.

Zakres marek, modeli, typów nadwozia i ładowności pojazdów wynajmowanych i zarządzanych przez firmę Fraikin jest wyjątkowo szeroki i w pełni dopasowany do zakresu działalności klienta. Flota grupy Fraikin w Europie obejmuje:
- samochody dostawcze typu furgon,
- podwozia pojazdów dostawczych i ciężarowych z zabudowami kontenerowymi, skrzyniowymi, izotermicznymi i chłodniczymi,
- samochody specjalistyczne: wywrotki, żurawie, hakowce, śmieciarki, cysterny, bankowozy i ambulanse,
- wszystkie rodzaje ciągników siodłowych i naczep.
Dopuszczalna masa całkowita pojazdów od 3,5 t do 44 t.

Wejście do Polski marki Fraikin wraz z zasadą Full Service Lease - czyli kompleksowego świadczenia usług zarządzania i wynajmu długoterminowego to podstawowy element ambitnej strategii grupy, zmierzający do rozszerzenia i wzmocnienia czołowej pozycji Grupy Fraikin w Europie. Polska jest bardzo ważnym elementem tej strategii. Polska jest też pierwszym krajem w Europie Środkowowschodniej, gdzie Grupa Fraikin rozpoczyna swoją działalność. Fraikin planuje też dalszy rozwój na inne rynki naszego regionu.

Kliknij, aby powiększyćW Polsce firmę tworzy zespół doświadczonych specjalistów, dysponujących wieloletnim doświadczeniem w branży samochodów ciężarowych, a także w zakresie oferowania usług zarządzania i wynajmu pojazdów dostawczych i ciężarowych. Osobą zarządzającą Fraikin Polska jest Artur Nowicki, pełniący funkcję Dyrektora Generalnego i członka Zarządu. Siedziba główna firmy mieści się w Warszawie na ul. Domaniewskiej 52.



moto.pl

Informacje o planowanych drogach

Plan tej (i innych) można znależć w U Gminy w Wydziale Architektury jest wyłożony do wglądu. Mapka dla osobistych celów za odpłatnością. Droga ta jest szerokości 37 m. Posiada po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. I tak będzie biegła z kierunku Piastowa-Pruszkowa przez pola Wojcieszyna dalej prosto przecinała ul. Królowej Marysieńki przy bazie Strabagu, prosto do ostatnich zabudowań przy Warszawskiej w Wierzbinie (będzie około 100 metrów od warszawskiej a 30 od istniejącej zabudowy). Tu przetnie ulicę Warszawską i "wpada " na pola PGR-u prosto dojeżdza do Borzęcina - Wodnisko i tu za zabudowaniami dojdzie do stacji uzdatniania wody. Przetnie ulicę warszawską w kierunku ul. Kosmowskiej i polami w kierunku... To wszystko w Gminie. Kiedyś był projekt odciążenia Borzęcina, obwodnicą w Wierzbinie przy obecnym domu weselnym (na zakręcie)miała być wyprostowana 580 i polami ominąć Borzęcin. I tu będzie kuriozum ul. warszawska cały ruch od górczewskiej, ul projektowana cały ruch od strony Poznańskiej, i ul. Kr. Marysieńki poszerzona (przykrycie rowu w 2008 roku)Teraz ktoś pomyślał, że samochody ciężarowe nie będą jeżdzić warszawską jak będzie taka droga. Bzdura! Kolega mieszka w Sochaczewie wydudowana obwodnica jest dla tirów o 2 kilometry za długa więc walą ulicami miasta. Tak i tu będzie. A gdyby tak wyremontować drogę Borzęcin - Pruszków to było by fajnie, życie bez dziur i zniszczonego zawieszenia! Zawsze mamy naszych radnych, może kiedyś odważy się nasza zorganizować spotkanie z mieszkańcami.Pozdrawiam.

Ps. Ostatnio za lekturę mam protokoły z posiedzeń R Gminy. Poczytajcie kochani jak poszczególni radni pracują. Ile razy zgłaszają wnioski w sprawach swoich okręgów, ile razy zabierają głos i w jakich sprawach. Bardzo ciekawa lektura na stronach BIP Urzędu Gminy.

KONKURSY NA WYSTAWIE W IŁAWIE 2009

KONKURSY NA WYSTAWIE W IŁAWIE 2009

Podział na kategorie:

-Kolekcjonerska
-Modelarska
-Makieta modułowa

Kategoria kolekcjonerska:

1.
Konkurs na najciekawszą grupę modeli w barwach jednej firmy -wystawionych na wystawie-ilość grup modeli nie ograniczona.

2.
Konkurs na najciekawszy okaz wystawiony na wystawie (decydują np,ładne malowanie, nietypowa budowa modelu, częstotliwość wstępowania itp.)-ilość modeli nie ograniczona

3.
Konkurs na najciekawszy zbiór modeli samochodów osobowych wystawionych na wystawie -ilość modeli nie ograniczona.

4.
Konkurs na najciekawszy zbiór modeli samochodów służb mundurowych i ratowniczych wystawionych na wystawie-strażackie,karetki,radiowozy, itp-ilość modeli nie ograniczona.

Kategoria modelarska:

1.
Konkurs na najładniej wykonany model samochodu ciężarowego z użyciem oryginalnych modeli Herpa,Kibri, AMW,Albedo.(kategoria obejmuje malowanie, przerabianie konfiguracji modelu, zmianę zabudów, inwencję własną w model ogólnie)-ilość modeli nie ograniczona

2.
Konkurs na najładniej wykonany model lub grupę modeli (jedynie w barwach jednej firmy) w barwach polskich firm transportowych-ilość modeli lub grup modeli nie ograniczona.

(kat. można ew. rozdzielić na dwie odpowiednio model i grupa modeli)

3.
Konkurs na najładniej wykonany model samochodu osobowego z użyciem oryginalnych modeli Herpa,Kibri, AMW,Albedo.(kategoria obejmuje malowanie,tuningowanie,inwencję własną w model ogólnie)-ilość modeli nie ograniczona

4.
Konkurs na najciekawszy ładunek ponadnormatywny, wykonany samodzielnie (całkowicie lub przerobiony z czegokolwiek) załadowany na dostępny ogólnie model pojazdu do transportu takich ładunków.

Kategoria Makieta modułowa:

1.
Konkurs na najładniej wykonaną makietę modułową wystawioną na wystawie wg. schematu wymiarowego (podam w późniejszym terminie- proszę zapoznać się z tym tematem:
http://1-87.pl/viewtopic.php?p=16757#16757 )

Wystawa 2009 - 27-28.06.

Podczas Wystawy przewidziano następujące konkursy:

Podział na kategorie:

-Kolekcjonerska
-Modelarska
-Makieta modułowa

Kategoria kolekcjonerska:

1.
Konkurs na najciekawszą grupę modeli w barwach jednej firmy -wystawionych na wystawie-ilość grup modeli nie ograniczona.

2.
Konkurs na najciekawszy okaz wystawiony na wystawie (decydują np,ładne malowanie, nietypowa budowa modelu, częstotliwość wstępowania itp.)-ilość modeli nie ograniczona

3.
Konkurs na najciekawszy zbiór modeli samochodów osobowych wystawionych na wystawie -ilość modeli nie ograniczona.

4.
Konkurs na najciekawszy zbiór modeli samochodów służb mundurowych i ratowniczych wystawionych na wystawie-strażackie,karetki,radiowozy, itp-ilość modeli nie ograniczona.

Kategoria modelarska:

1.
Konkurs na najładniej wykonany model samochodu ciężarowego z użyciem oryginalnych modeli Herpa,Kibri, AMW,Albedo.(kategoria obejmuje malowanie, przerabianie konfiguracji modelu, zmianę zabudów,użycia częsci i modeli seryjnych oraz zaawansowanych technik modelarskich jak malowanie aerografem, frezowanie, cięcie i klejenie, nakładanie kalkomanii czy tampodruku." inwencję własną w model ogólnie)-ilość modeli nie ograniczona.

2.
Konkurs na najładniej wykonany model lub grupę modeli (jedynie w barwach jednej firmy) w barwach polskich firm transportowych-ilość modeli lub grup modeli nie ograniczona.

(kat. można ew. rozdzielić na dwie odpowiednio model i grupa modeli)

3.
Konkurs na najładniej wykonany model samochodu osobowego z użyciem oryginalnych modeli Herpa,Kibri, AMW,Albedo.(kategoria obejmuje malowanie,tuningowanie,inwencję własną w model ogólnie)-ilość modeli nie ograniczona

4.
Konkurs na najciekawszy ładunek ponadnormatywny, wykonany samodzielnie (całkowicie lub przerobiony z czegokolwiek) załadowany na dostępny ogólnie model pojazdu do transportu takich ładunków.

5.
Konkurs na najładniej wykonany model samochodu ciężarowego z użyciem tylko oryginalnych części i modeli seryjnych bez użycia technik i technologii modelarskich jak malowanie, kalki itp. czyli tak zwany prosty "skałdak"

Kategoria Makieta modułowa:

1.
Konkurs na najładniej wykonaną makietę modułową wystawioną na wystawie wg. schematu wymiarowego (podam w późniejszym terminie- proszę zapoznać się z tym tematem:
http://1-87.pl/viewtopic.php?p=16757#16757
i zgłaszać swoje postulaty)

Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna

ostatnia aktualizacja: środa, 16 stycznia 2008 godz. 11:56

Kolejne 7 firm w ŁSSE

Kolejnych siedem firm otrzymało zezwolenia na działalność w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. W sumie zainwestują one prawie 400 mln zł, a pracę w nowych zakładach ma znaleźć ponad 800 osób.

Zezwolenia na działalność w strefie otrzymały firmy: ABB, Delia Cosmetics, Press-Glas, Cornette Underwear, Danfoss, Wielton oraz firma Correct - K. Błaszczyk i Wspólnicy.

Ta ostatnia firma zainwestuje najwięcej pieniędzy - ponad 173 mln złotych. Chce ona wybudować w Nowych Skalmierzycach (woj. wielkopolskie) zakład produkcji mebli. Firma zatrudnić ma co najmniej 100 osób.

65 mln zł zamierza wydać na inwestycję producent pomp cieplnych firma Danfoss, która wybuduje swój zakład w podstrefie w Grodzisku Mazowieckim i docelowo zatrudni co najmniej 250 osób.

Z kolei firma ABB wybuduje pod Łodzią nową fabrykę silników elektrycznych. Warta 62 mln zł inwestycja powstanie w Aleksandrowie Łódzkim. Docelowo w aleksandrowskim zakładzie ma pracować 150 osób. Fabryka rocznie ma produkować 40 tys. sztuk niskonapięciowych silników wykorzystywanych w przemyśle m.in. celulozowym, metalurgicznym czy cementowym. Cała produkcja ma być eksportowana do krajów Unii Europejskiej, a pierwsze silniki mają opuścić fabrykę pod koniec tego roku.

47,5 mln złotych ma zainwestować natomiast firma Wielton w zakład produkujący naczepy, przyczepy i zabudowy samochodów ciężarowych w podstrefie w Wieluniu. O kilka milionów najmniej (40 mln złotych) chce przeznaczyć na budowę nowej fabryki w radomszczańskiej podstrefie ekonomicznej firma Press-Glas. Na terenie ponad sześciu hektarów firma wybuduje nowoczesny zakład produkujący szyby zespolone. Początkowo zatrudnienie znajdzie 150 osób; docelowo - 600 osób.

Pozostałe firmy - Cornette Underwear (producent bielizny) oraz Delia Cosmetics mają zainwestować po ok. 5 mln zł.

Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna została utworzona w 1997 roku. Obejmuje obszar o powierzchni ok. 900 ha i jest zagospodarowana w ok. 82 proc. Ma charakter rozproszony - składa się z 29 podstref. W ub. roku zezwolenia na działalność otrzymało 20 inwestorów. Mają oni zainwestować 1,9 mld zł i zatrudnić ponad 5,1 tys. osób.

Od początku istnienia strefy zezwolenia otrzymało już ponad 100 firm. W sumie łączna wartość ich nakładów inwestycyjnych ma wynieść ponad 6,3 mld zł, natomiast liczba utworzonych miejsc pracy - 16,5 tys. (PAP)

ŹRÓDŁO: http://ww6.tvp.pl/380.dzialy

Wydanie 1 - 27.07.2008

V - Bioło Nysa. Dział motoryzacyjny cz.1

Nysa (nyska) - polski samochód dostawczy opracowany na bazie Warszawy i Żuka. Miała wspólne z nimi podwozie, silnik (początkowo dolnozaworowy M-20, później górnozaworowy S-21), układ jezdny oraz elementy nadwozia.




Historia

Początki

W 1952 roku powołano w Nysie Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych. Dotychczas, w latach 1947 - 1951 w zakładzie tym, noszącym nazwę Fabryki Mebli Stalowych "Zachód", wykonywano łóżka szpitalne, krzesła, biurka, szafy oraz kasy pancerne. Po decyzji o zmianie profilu przystąpiono do opracowania, a następnie produkcji nadwozi specjalnych i specjalizowanych przystosowanych do zabudowy na podwoziach samochodów ciężarowych Lublin 51, Star 20. Budowano nadwozia furgonowe różnego przeznaczenia, a także nadwozia warsztatowe i kina objazdowe.

W 1953 roku wykonano ogółem 382 nadwozi. Rozpoczęto także rozbudowę zakładu, powstała nowa hala montażowa. W dwa lata później, w 1955 roku, bramy ZBNS opuściły 772 pojazdy ze specjalistycznymi nadwoziami. W miarę urbanizacji kraju coraz bardziej był odczuwalny brak małych samochodów dostawczych o ładowności do 1000 kg. Samochody tego rodzaju nie były dotychczas wytwarzane ani w Polsce, ani w krajach sąsiednich. Na przełomie lat 1956 - 1957 zdecydowano się na podjęcie prac nad takim właśnie pojazdem.

Na początku 1957 roku zlecono wykonanie konstrukcji samochodu dostawczego Fabryce Samochodów Osobowych (FSO). Niezależnie od tego podobną pracę rozpoczyna w marcu tego roku biuro konstrukcyjne w Nysie. Zgodnie z założeniami miał to być pojazd o konstrukcji ramowej, w którym zastosowano by silnik, zespoły napędowe i jezdne pochodzące z samochodu osobowego Warszawa. Ograniczona nośność zawieszenia przedniego narzucała konieczność wysunięcia go przed miejsce kierowcy. Z tego faktu wynikał ogólny układ zespołów, a po części także sylwetka pojazdu. Projekt warszawski został odrzucony z uwagi na niezbyt funkcjonalne i technologiczne nadwozie oraz wiele mankamentów podwozia. Grupa konstruktorów ZBNS opracowała własne nadwozie oraz przy wykorzystaniu ramy, wprowadziła wiele zmian w zespołach podwoziowych, przystosowując je do większych obciążeń występujących w samochodzie dostawczym. Nawiązano też współpracę z Fabryką Samochodów Ciężarowych w Lublinie, gdzie wówczas trwały prace nad konstrukcją Żuka.

Ciag dalszy niybawem

Polski kamper

Janusz do końca to nie będzie SAM bo rama jest typowa układu jezdnego tylko zabudowa była konstrukcji własnej co raczej myślę że by było jak w moim przypadku samochód ciężarowy inny kempingowy

Zielone Zacisze

Cytat:Pytanie jest czy ustalajac taki podzial w planie przestrzennego zagospodarowania brano wogole pod uwage ze jednak spora czesc ludzi kupi dzialki pod budowe domkow jednorodzinnych.Chyba tak skoro niedaleko zaraz za tymi dzialkami ma powstac sztuczny zbiornik rekreacyjny.
Odrebna sprawa to ruch pojazdow na ulicy Henryka III.Mam nadzieje ze bedzie on zabroniony dla TIRow.


Chcę uspokoić wszystkich zainteresowanych, że plany zagospodarowania przestrzennego miasta Siechnice uchwalane w latach 2000-2004 uwzgledniają wzajemne bezkonfliktowe zagospodarowanie prawie 100 ha terenów Gminej Strefy Aktywności Gospodarczej oraz stykających się ze strefą gospodarczą terenów mieszkaniowych. Obsługę drogową firm zlokalizowanych w GSAG zapewnia 4-pasmowa droga z bezpośrednim wjazdem z drogi krajowej nr 94 (wybudowanym przez Gminę) oraz kilkudziesięcio- metrowe strefy zieleni ochronnej. Ciężki transport dostawczy (poruszający się po odrębnie wyznaczonych drogach) będzie oddalony od zabudowy mieszkaniowej przy ul. Henryka III w zależności od lokalizacji minimum 200 - 300 metrów. Ewentualna uciązliwość działalności zakładów musi się mieścić w granicach ich działek (co potwierdzają obowiązkowo sporządzane operaty oddziaływania na środowisko danej inwestycji). Ulica Henryka III jest docelowo przeznaczona wyłącznie do obsługi terenów mieszkaniowych z ograniczeniem tylko dla ruchu samochodów osobowych i komunalnych. Do czasu realizacji zaplanowanych inwestycji ta droga będzie z koniecznosci również obsługiwać ruch samochodów ciężarowych dowożących materiały budowlane oraz wywożących ziemię z wykopów (w tym również z budowy zbiornika retencyjno-rekreacyjnego). Wg wszelkich posiadanych przez Gminę analiz dla terenów mieszkaniowych zostaną zachowane wszelkie normy.

PODMOKLE WIELKIE - Na burmistrza do kolegium

Witam, kolejny artykuł z Dnia Wolsztyńskiego.
Cytat:PODMOKLE WIELKIE - Na burmistrza do kolegium

W "Dniu Wolsztyńskim" z 16 października opisaliśmy problemy Grzegorza Gróla przedsiębiorcy transportowego z Podmokli Wielkich, który nie może się doczekać decyzji o warunkach zabudowy. Sprawa dotyczy działki bezpośrednio przylegającej do terenu zajmowanego przez właściciela firmy.
Ma tam powstać parking dla ciągników siodłowych i przyczep, zakładowa stacja paliw oraz warsztat naprawczy. Po kilkakrotnym przekroczeniu ustawowego terminu wydania dokumentu burmistrz Babimostu Bernard Radny został zmuszony decyzją Samorządowego Kolegium Odwoławczego do realizacji swych ustawowych obowiązków. Decyzję wydał odmowną, mimo że instytucje zajmujące się ochroną środowiska, powiat oraz województwo nie zauważyły przeciwwskazań.
Zdaniem burmistrza lokalizacja planowanej inwestycji jest sprzeczna z założeniami strategii rozwoju regionalnego gminy Babimost, w której jednym z priorytetów jest wyprowadzenie ruchu samochodów ciężarowych z terenów zabudowy mieszkaniowej. W tym celu władze Babimostu zabiegają o budową obwodnicy miasta i pobliskich Podmokli Wielkich po starym nasypie kolejowym. Perspektywa odległa i równie ambitna. Tuż za działką, o której pozyskanie walczy G. Gról znajduje się rzeka Gniła Obra. Przedsiębiorca zapewnia, że dołoży wszelkich starań, by nigdy nie doszło do zanieczyszczenia cieku. Obecnie na nieutwardzonym placu sąsiadującym ze wspomnianym gruntem parkuje od kilku do kilkunastu tirów. Przy awarii zbiorników z paliwem lub wyciekiem olejów niebezpieczne substancje mogą przedostać się do gruntu, a intensywne opady mogą spłukać chemiczne nieczystości bezpośrednio do rzeki. Właściciel firmy ma tego świadomość i dlatego chce jak najszybciej zainwestować w poprawę warunków. Jednak bez dodatkowego terenu rozwój przedsiębiorstwa w tym miejscu jest niemożliwy. G. Gról nie przyjął propozycji burmistrza przeniesienia działalności na tereny powojskowe. Odwołał się od decyzji B. Radnego z powrotem do SKO. W ciągu najbliższych dwóch tygodni samorządowe kolegium albo w całości odrzuci decyzje burmistrza jako bezzasadną albo poleci ponowne jej rozpatrzenie. Włodarz Babimostu może się odwołać do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Łącznie z postępowaniem w sądzie sprawa powinna się rozwikłać do końca roku. Faktem jest też to, że przedsiębiorca jest radnym miejskim, który startował do wyborów z konkurencyjnego dla burmistrza komitetu. Paradoksalnie Gmina Babimost od lat otrzymuje wyróżnienia za sprzyjanie rozwoju przedsiębiorczości...

Renualt Mascott

Renault Trucks przedstawia prawdziwą małą ciężarówkę - silniejszą i jeszcze bardziej niezawodną. Nowy Mascott łączy w sobie najlepsze cechy samochodów ciężarowych i osobowych w zakresie łatwości prowadzenia, komfortu oraz mocy. Nowy Mascott to pewność i zysk

W Mascott sa do wyboru 2 silniki:
120 DXi 3.0l, 85 kW, 270 Nm
160 DXi 3.0l, 115 kW, 350 Nm

Renault Trucks oferuje nowe skrzynie biegów dla każdego silnika: 5-biegową dla modelu Mascott 120 i 6-biegową dla modelu Mascott 160.

Zawieszenie w Mascott

Przod:
Mascott jest wyposażony w stalową, kutą, sztywną oś przednią o ładowności 2.2 ton z drążkiem stabilizatora o przekroju 34mm, jako standard w furgonach i jako opcja w podwoziach z kabiną o DMC 3.5 t (zalecana dla ciężkich ładunków).

Tyl:
Tylne mosty i drążki stabilizatorów, o dużej ładowności:
P569 dla DMC 3.5 - 5.5t / przekrój drążka stabilizatora 32 mm.
P669 dla DMC 6.0 - 6.5t / przekrój drążka stabilizatora 36 mm.
Opcja blokady mechanizmu różnicowego narzuca most P669.
Koła podwójne z tyłu.

Konstrukcja podwozia Renault Mascott zapewnia łatwość montażu zabudowy. Prosta rama nośna gwarantuje łatwą instalację wszelkich elementów. Mascott oferuje najszerszą gamę długości nadwozia dostępną na rynku: od 2575 do 6460 mm.

Standardowym wyposażeniem Renault Mascott są: ABS nowej generacji (Anti-lock Brake System), DTC (system Drag Torque Control zapobiegający blokowaniu kół podczas redukcji biegów i gwałtownego zwalniania), EBD (Electronic Brakeforce Distribution) oraz wentylowane tarcze hamulcowe kół. Dzięki temu posiadasz pełną kontrolę nad pojazdem w każdej sytuacji. System ASR (przeciwpoślizgowy ułatwiający trakcję na śliskich nawierzchniach) uzupełnia systemy bezpieczeństwa Renault Mascott na życzenie użytkownika.






zrodlo:renault-trucks.pl

OPL - ochrona lotnisk

Cytat:Zamiast pójść tropem rosyjskiego BUKA, gdzie każda wyrzutnia ma własną 3-kanałową stację naprowadzania, wymieniono tylko lampy na procesory.
Cytaty z www.fas.org:
"The SA-11 represents a considerable improvement over the earlier SA-6 GAINFUL system, and can engage six separate targets simultaneously..."
"The H/I-band FIRE DOME monopulse guidance and tracking engagement radar has an effective guidance range of 3-32 km and an altitude envelope 15 meters to 22 km, and can engage approaching targets moving at a maximum of 3000 km/h (1860 mph). The radar guides as many as three missiles against a single target."


To nie jest tak do końca prawdą. Wielokanałowość Buka M1 oraz M1-2 rozwiązano trochę łopatologicznie. Bateria składa się z 3 sekcji po 3 wyrzutnie. W składzie każdej sekcji 2 z wyrzutni to pojazdy 9A310M1, a jedna to 9A39, będąca pojazdem transportowo-załadowczym z możliwością odpalania pocisków rakietowych (niezależnie od nich w skład baterii wchodzą jeszcze samochody ciężąrowe KrAZ przewożące dodatkowy zapas rakiet). Pojazdy wyrzutnie 9A310M1 dysponują własnym radiolokatorem (możliwość naprowadzania do 2 pocisków rakietowych na 1 cel) oraz własnym kanałem optycznym (kamera TV oraz noktowizor). Umożliwia on naprowadzanie kolejnej trzeciej rakiety, teoretycznie nawet przeciwko innemu celowi niż te naprowadzane przez radiolokator. Niemniej jednak dzięki temu, że w składzie baterii jest 6 radiolokatorów naprowadzania rakiet Buk M1/M1-2 jest wielokanałowym (dokładnie sześcio-) systemem plot. Istnieją też spekulacje, czy w chwili 'kryzysu' naprowadznaie pocisków rakietowych może również przejąć główna stacja radiolokacyjna baterii czyli Kupoł M z anteną ścianową o polaryzacji fazowej. Jest to technicznie możliwe, acz Rosjanie nigdy o tym nie wspominali. O wiele wiekszymi mozliwościami dysponuje Buk M2 (nie został chyba przyjęty na uzbrojenie, istnieje mozliwość modernizacji wariatu M1 i M1-2 do poziomu M2). Jedną z głównych zmian było przebudowanie wyrzutni poprzez zabudowę nowego radiolokatora narowadzania rakiet z anteną ścianową, oznaczenie takiej wyrzutni to 9A310M2. Nowy radiolokator umożliwia symultaniczny ostrzał aż 4 celów (teoretycznie więcej, acz tutaj stawał na przeszkodzie zakres obserwacji tej stacji). Dodatkowo przewidywano, że w skad baterii wejdą 2 takie same radiolokatory, tylko zamontowane na unoszonych 20-metrowych masztach nazwane Żyrafa. Ostatecznie bateria Buk M2 miała składać się z 4 wyrzutni 9A310M2, 2 Żyraf i maksymalnie 6 pojazdów transportowych-wyrzutni. Tak więc Buk M2 może w najbardziej korzystnej sytuacji symultanicznie atakować do 24 celów.

JRG Rumia



Posiada:

552[G]21 GBA 2/24 Renault Midlum



Pojazd skarosowany na podwoziu marki Renault, wyposażony w zbiornik wodny o pojemności 2 m3 i dwustopniową autopompę. W skład wyposażenia wchodzi armatura wodno pianowa, sprzęt oświetleniowy, sprzęt ratownictwa medycznego, sprzęt hydrauliczny i ratownictwa drogowego, agregat oddymiający, piły spalinowe do drewna, betonu i metalu, sprzęt burzący, drabiny pożarnicze jak również sprzęt ochrony dróg oddechowych i ochrony osobistej ratowników.

552[G]25 GCBA 5/37,5



Pojazd skarosowany na podwoziu Mercedesa, wyposażony w zbiornik wodny o pojemności 5m3 i dwustopniową autopompę. W skład podstawowego wyposażenia wchodzi armatura wodno-pianowa i działko wodno-pianowe, dodatkowym wyposażeniem jest sprzęt ochrony dróg oddechowych i ochrony osobistej, piły mechaniczne, drabiny pożarnicze i sprzęt burzący.
Pojazd, ze względu na rodzaj zabudowy, przeznaczony jest do prowadzenia działań gaśniczych i usuwania miejscowych zagrożeń.

552[G]53 SH-18 Star 200

podnośnik hydrauliczny o wysięgu 18 m na podwoziu samochodu ciężarowego Star. Samochód ten oprócz ewakuacji ludzi z wysokości może również podać prąd wody i gasić wysokie obiekty.

552[G]90 SLOp Polonez


W JRG Stacjonuje zespół "W"

PRZEPROWADZKI, TRANSPORT

oferuje transport, przeprowadzki samochodem cieżarowym w zabudowie kontenerowej 8 EP, pojemność 22 m^3, ładowność do 1,7 T

Waldek +48 661 433 111

raymax@o2.pl

Komunikacja

AD 5
5. Podstawowe pojęcia i definicje dotyczące inżynierii ruchu
Podstawowe pojęcia i definicje:
Badanie natężenia ruchu:
- ustalanie liczny i rodzajów pojazdów w wybranym przekroju drogi lub liczby pieszych przechodzących drogę
Badanie prędkości jazdy:
- pojazdów i potoku pojazdów w km/s lub m/s,
- prędkości ruchu pieszych przekraczających jezdnię
Badanie wielkości i rozkładu ruchu:
- ustalanie pierwotnych i pośrednich źródeł ruchu
- ustalanie pośrednich i końcowych docelowych miejsc ruchu
- ustalanie czasu i celu podróży dla różnych środków komunikacji
Badanie przepustowości dróg i skrzyżowań:
- weryfikacja projektowanej przepustowości
- ocena funkcjonalna urządzeń drogowych ze względu na faktyczne i prognozowane obiciążenia ruchem pojazdów
Badanie parkowania pojazdów:
- ustalanie zapotrzebowania na miejsca parkingowe na obszarach zurbanizowanych,
- ustalanie chłonności parkingowej badanego obszaru ze względu na istniejące m.p.

a.wskaźniki rozwoju motoryzacji
Prognoza ruchu – baza danych charakteryzująca wielkość oraz strukturę ruchu spodziewanego w określonym horyzoncie czasowym, na badanym obszarze zurbanizowanym lub w określonym regionie albo na danym odcinku trasy drogowej

Wskaźniki prognozy ruchu – wykorzystywane do planowania rozwoju sieci drogowej i projektowania układów komunikacyjnych

Metody prognozowania ruchu
- analogowa
Wykorzystująca ocene istniejącej więźby ruchu oraz przewidywane zmiany potencjału koncentracji źródeł i celów ruchu.
- syntetyczna
Wykorzystująca modelowanie powstawania i rozkłady ruchu na danym obszarze

Potencjał ruchu terytorialnej jednostki osiedleńczej
- ruch źródłowy
Suma wszystkich jazd rozpoczynającychsię na danym obszarze
- ruch docelowy
Suma wszystkich jazd kończących się na danym terenie

Czynniki potencjału ruchu:
Zaludnienie, wskaźnik motoryzacji, intensywność zabudowy, koncentracja funkcji

Prognoza motoryzacyjna
Wskaźniki liczby samochodów osobowych na 100 Mu oraz odrębnie- dla samochodów ciężarowych, przewidywanie zmian (dynamiki wzrostu) w określonym horyzoncie czasowym. Pośrednia podstawa do ustalania wskaźników wzrostu ruchu sieci drogowej

Wskaźniki liczby mieszkańców na samochów osobowy
1955 2000
USA 2,65 1,25
377 800
PL 130 4,00
8 250
Niemcy 532
Kraków 458